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８月１４日、アトムサーキットで行われたＳＫＧＰ２０２４を観戦して来ました。
ＳＫＧＰとは。
旧仙台ハイランドカートコースで行なわれていた歴史の有る貸し切りレースでかなりの歴史を誇ります。
日本一の素人向けレースと銘打っていて、基本的にオタ属性の方が多いようです。
会場ではアニソン的な曲がたくさん流れておりました。
普段のアトムの雰囲気とはかなり異質です。
そこに、いつもスプリントレースに出られているＡ―killerさん、めびうす８号さん、所長さんが参戦されるというので応援に来たというわけです。

イベントの流れとしては、フリー走行を二本走りタイム順に上下半分にクラス分けします。
さらに上下それぞれにタイムアタックして更に半分にクラス分けし、計４つのクラスにて決勝を争うというものでした。

最初のフリー走行がアツイ戦いなんです。
上位グループに入ると、中２周アタックのスーパーラップ方式でタイトラが出来るんですよね。
しかも、事前に申し込んでおいた好きな曲を流して貰いながらのアタックです。
見せ場ですね～。これは盛り上がる。
それで、フリー走行の結果。


アトム勢の三名ともに上位グループに入りました〜。
所長さん、ギリギリ１６位に入りました〜。
周りの人たち速すぎますよね。
ＳＫＧＰってこんなにレベル高いの？

す・る・と。
フリー走行終わり間際に土砂降りになりました。(トップ画）
雨が止んで再開、コンディションの難しさからフリー１位の方からタイムアタックすることになりました。

四番手出走のＡ―killerさん。

まだ半分くらい濡れています。
外側のウェットラインを選択した模様。


９コーナーは乾いているものの、８コーナーからの切り返し部分が濡れているのでタイミングが遅れた模様。(手を挙げたからという噂も）タイムは３６秒８４３。

六番手出走のめびうす８号さん。

ほんの少しの時間なのに、乾いた部分が大きくなっているのがわかりますか？
出来れば、乾いた部分にリアタイヤ両輪を乗せて先にドリフトさせて走ると良かったかも。


タイヤのグリップ感が上がっています。
ラインもクリップ付近につけています。
後になればなるほどタイムが出る、３５秒８８３。

と、ここまでで自分はタイムアップでおいとましたのでした。
後で結果を教えてね、とお願いして。
すると、

最終走者の所長さんがポールポジションゲット！
なんと、決勝もそのまま、GACHIクラス優勝となったのでした〜(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)
フリー走行で１６番に入って良かったですね。
おめでとうございます。

んでもって、２番目だけど事実上GACHIクラスでは

めびうす８号さんが優勝！！
Ａ―killerさんが３位表彰台とのことでした。
おめでとうございます〜。
２位の方もめちゃ速い人でしたね。
何でも新東京の２４時間耐久に出られていたとか。
全然素人じゃないじゃん〜。


表彰式も賑々しく。

レースクィーンがいらしてました。
この方七星じゅりあさんというのですが、ドリフト競技もするのだとか。
今回のレースにも参加してまして、最初のフリー走行でタイムが出なくて悔しい〜との談でした。


良いですね～。
この華やかさは普段のアトムスプリントには無いので新鮮でした。
みんな良い顔してます。


何か自分も部外者なのに一枚撮って貰いました。
こいつが一番鼻の下が伸びてますね、はい(笑)


そんな感じの観戦記(冷やかし）でした～終わり。

７月２８日の耐久レースが終わった後。
久しぶりにカートでジムカーナやってみように参戦しました。

最後にやったジムカーナは、二年前の同じく３耐久終わりにやったやつで、結果はまさかのMC。
つまり２本ともミスコースで記録ナシだったんですよねー。
同じ轍は踏まんぞ!としっかり慣熟歩行をしました。

トップ画のコース図をご覧いただいて。
結構あっさり目でスピードが乗る構成ですね。
しかし、所々タイトに絞って有る場所が有り、見かけほど甘くないコースでした。

紹介して行きましょー

ピットアウトしてから逆走方面へ直進。


シケインからの最終コーナー。


台形中島のを反時計回りに入り。


９コーナーの真ん中に有るパイロンを左ターンして、すぐに右パイロンを切り返し。
ここ、結構タイムに影響する場所で。
メビウス君の走りを素材に、見てみますと。

幅の狭いコースを抜けて。




こんな感じで切り返しの右パイロンで詰まると、この後に高速セクションが待ってますから厳しいですね。


この左ターンは登り勾配に繋がるように、抵抗を少なく。


全開でトップスピードに乗ってからの６コーナーの外側は狭い。
ながらもスピードは殺さずに抜けたいところ。


４コーナーのパイロンを反時計回りに。
最後のストレートのスラロームへ向かいます。



３本目のパイロンを反時計回りに３６０度ターン。

ここもメビウス君の動きで。

しっかり左に切ってターンイン


スライドさせて向き変え後、グリップが戻り左に引っ張りながら加速。


もう一度左にしっかり切ってテールスライドを引き出す。
結果として２回分割で回す動きになってますね。
レンタルカートはパワーが無いので、クルマのドアターンの動きは不可能です。
少し大回りなやり方が現実的なのかもしれません。


右、左とスラロームしてから右の３６０ターンでフィニッシュ。


そんなコースでした。




んで、結果なんですが。
参加者が９名で、自分は二番手出走だったのですが。

ジムカーナやってみよう。初優勝することができました〜(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)

１本目はバッサー君とかえぴー君と僅差。
２本目にミスする方が多かった中、しっかり攻め切ってコンマ８秒タイムアップ出来ました。

二番手出走ですからね。ライバルにプレッシャーを与えられたのでは無いかと思います。
数年ぶりの表彰台の一番高い所は気持ちよく、とても嬉しかったです。

現金なもので、これなら次のジムカーナも出てみて良いかなぁなんて、ちょっと調子に乗った日曜日だったのでした。

おわります。

７月２８日日曜日、夏のお楽しみイベント、アトムサーキットの３時間耐久レースに参戦してきました。

気温は３２度とマックスでは無いものの、何しろ蒸し暑い！！
途中、アスファルトが濡れる程度の雨が降り、すぐさま蒸発していく。
そんな中、長袖長ズボン、でもってヘルメット被ってぐるぐる走る。。。ちびくろサンボよろしくバターになっちゃうかと思いました。
書いていてなかなか変な人達の集まりに思えて来ました(笑)

今回は９チームのエントリーが有り、自分は個人エントリーで「メディカル丸長」チームに編入です。
全体的に各チーム戦力が拮抗しており、ハンデが付いたのは１チームのみでした。

今回のレースで不安だったのは。。。

このタイヤです。
今年から導入されたハイグリップ系レンタルカート用タイヤ。
スプリントレースのリザルトのベストラップがコンマ８〜１秒速くなっていて衝撃的でした。
３２秒前半から、速い人で３１秒って。。。
自分の首の筋肉が保つのだろうか。
練習走行での第一印象は、横のグリップが強い。
ニュータイヤだからか？タイヤのしなりが柔らかく感じてコーナーでバンバン跳ねますね。
フレームの剛性に対してオーバーグリップなのでしょう。
リアタイヤを滑らせて、オーバーな分のグリップを逃がす走り方が必要だと感じました。

出来ないですけど！！(笑)



ところで、３時間耐久と言えば。


給油が有るんですよね。
ミクスチャータンクからポンプを使って給油するんだけど、ここの作業時間が重要なんですよ。
１０秒、２０秒は平気で稼げるし、逆もまた然り。
給油エリアは2箇所しか無いですし、１回入ったらスルー出来ないので走りながらタイミングを計らないといけません。
担当は自分だったんで、ここで大まくりカマしてやると意気込んでいました(走りじゃなくて）



と、言うわけで定刻にレーススタートです。

メンバー最年長のすーてぃーさんは、アラ還ながらフリーパスで１０セットも走れる無尽蔵の体力。
タイムは３２秒に時折入るくらい。


たかし１号さんは、半年ぶりのカートとのこと。
楽しんで行きましょー。
タイムは３４秒くらい。


ここ一年で飛躍的に伸びて１クラスまで駆け上がったＳＰＩＣＥ君はカレーが大好き。
３１秒を安定的に出す素晴らしいスピードを発揮してくれました。

自分はというと、スティントを４回こなしたのですが、最初は伸び悩み３２秒５１９がベスト。
次第にコンディションが上がり最後は３２秒１６４まで上がりました。
とはいえ、全体ベストタイムが３１秒７２０ですからね、あとコンマ４以上離れてます。
何とかコンマ３以内のタイムで走りたいものです。



なんやかんやで。。。。

５位でフィニッシュ。ひとまず入賞でお土産を頂きましたー。
２位３位４位のタイム差が６秒の大接戦でした。
その集団からは約２周半の差でしたね。


全３１６周のラップタイムを見てみると、ドライバー交代の時に連係ミスで少し時間がかかり過ぎたり、車両の不具合でマシン乗り換えになりタイムロスしたり。
件の給油も、まぁまぁ悪く無かったものの、あと１０秒は削れた感覚が有りました。

ロスしたタイムを全部かき集めたら６５秒くらいになりました。つまり約２周分。
２位争いグループにも入れる計算でした。ピット作業は大事ですね。


そんな感じで、暑くて大変だったけど、楽しめた耐久レースだったのでした。
参加者の皆さん、運営の皆さん、お疲れさまでした～。

おわります。

青森のみん友さんから情報が回って来た。
岩手県に有るレンタルカートコース、八幡平サンマリノグランプリの破産手続きが開始されたとのこと。
貴重なレンタルカートコースがまた一つ無くなりました。

思えば、サンマリノはオープン日に走りに行ったのですよね。
施設的にはコースが長くストップアンドゴーな内容で、かつ高速コーナーもある。
楽しいサーキットでした。


みん友さんとレースイベントに走りに行ったのは良い思い出です。


良く帰省の道すがらに立ち寄って、はしりました。


衝撃的な事件だった、建屋の火災はかなりの打撃だったことでしょう。


２０２１年の１０月の日曜日に伺ったのですがやって居らず。
思えば、これがサンマリノに最後に立ち寄った日になりました。
平日やってないのはまだしも、日曜日にやってないのはがっかりしましたし、コースも荒れた感じがして。。。あまりヤル気が無いのだなぁ～と。

ちょっとオーナーさんがサーキットを放置し過ぎた感じですかね。
サーキット回してた店員さんのモチベーションが全く無かったので、これは早晩、、、と危惧してはいたのです。
若者のクルマ離れ、コロナ禍、原油価格高騰から来るガソリン高い、油脂類高い、パーツ類高い、この状況は駄目押しだったのかもしれませんね。

ともあれ、八幡平サンマリノグランプリお疲れさまでした。

こないだの三連休の最終日、アトムサーキットでカート練習して来ました。

午前中のフリーパスをチョイス、明け方まで雨が降っていたので家族連れのお客さんは来ないでしょ〜。

最初はチョイ濡れからスタートしました。

では、走行結果を。
一本目　１３号車　３４秒６１８
二本目　３号車　３３秒５７２
三本目　６号車　３３秒４４１
四本目　１０号車　３３秒１８８
五本目　１３号車　３３秒２７５
六本目　３号車　３３秒１５１
七本目　６号車　３３秒０２７
八本目　１０号車　３３秒０６３

と、８セット１０４周の走行となりました。


最初は濡れた場所を嫌い、乾いた部分を走って。


直ぐに路面は乾きました。


タイヤのグリップ感が少し弱いか?
ビシッとコーナーが決まらず、全体的に調整調整の走行となりました。


途中、２４４が２回連続で出ました。
３回連続で同タイムを出すと年間無料になるのですよね。
走ってて、うお？これは！！と思ったものの、
下手にタイムを置きに行くと遅くなるので、むしろ１を出すくらいで！
と思って走ったら本当に１５１でした(笑)
上手く行きませんね。

２８日には３時間耐久レースが有ります。
何気に戦力高そうな布陣で臨めそうなので楽しみです。


午後の部はクロネコさんが練習されていました。
スプリント第３戦では、１クラスで走られたようで、そのやる気や良しです。

では自分は１．５クラスへ移動しますかね～。
なんてな。