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Crazyの愛車 [トヨタ カルディナ]
プラシング(プラス強化)
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先日アーシングをしてみましたが、本プログ等いろいろ見ていると、プラシング(プラス強化)が効果があるとの評判です。<br />
費用もあまりかからないことから、気が付いたらケーブルを作成し始めていました。<br />
パワーケーブルは、8sqでもいいかと思いましたが、太い方が効率が良いに決まっているので22sqのパワーケーブルにしました。<br />
ヒューズはゴールドタイプのAGUヒューズを使い、端子もゴールドメッキの端子を使いました。<br />
ケーブルの両端に丸端子を圧着工具で取り付け、ヒューズホルダのところを切断しヒューズホルダを取り付けるだけなので簡単に自作できました。<br />
ケーブルの長さはオルタネータからバッテリ+端子まで1.5m位でした。<br />
写真の赤いケーブルがプラシングです。<br />
今回もアーシング同様、普通の人が見て「なんか派手なコードがあるね、これ何?」ぐらい聞かれれば効果ありとします。<br />
実際の効果は、買い物のちょい乗りだけですが、レスポンスが良くなりパワーアップしたような気がしましたが、しばらく様子を見てみます。
先日アーシングをしてみましたが、本プログ等いろいろ見ていると、プラシング(プラス強化)が効果があるとの評判です。
費用もあまりかからないことから、気が付いたらケーブルを作成し始めていました。
パワーケーブルは、8sqでもいいかと思いましたが、太い方が効率が良いに決まっているので22sqのパワーケーブルにしました。
ヒューズはゴールドタイプのAGUヒューズを使い、端子もゴールドメッキの端子を使いました。
ケーブルの両端に丸端子を圧着工具で取り付け、ヒューズホルダのところを切断しヒューズホルダを取り付けるだけなので簡単に自作できました。
ケーブルの長さはオルタネータからバッテリ+端子まで1.5m位でした。
写真の赤いケーブルがプラシングです。
今回もアーシング同様、普通の人が見て「なんか派手なコードがあるね、これ何?」ぐらい聞かれれば効果ありとします。
実際の効果は、買い物のちょい乗りだけですが、レスポンスが良くなりパワーアップしたような気がしましたが、しばらく様子を見てみます。
カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > アーシング・プラシング
作業日 : 2005年11月06日

プロフィール

結構凝り性でマニアックと言われています。実は専門的な技術知識は浅いのですが、仕事柄 技術開発研究者のふりをしています。 車暦:KP61→TE71→AE92...
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