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Crazyの愛車 [トヨタ カルディナ]

整備手帳

作業日:2005年11月6日

プラシング(プラス強化)

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1
先日アーシングをしてみましたが、本プログ等いろいろ見ていると、プラシング(プラス強化)が効果があるとの評判です。
費用もあまりかからないことから、気が付いたらケーブルを作成し始めていました。
パワーケーブルは、8sqでもいいかと思いましたが、太い方が効率が良いに決まっているので22sqのパワーケーブルにしました。
ヒューズはゴールドタイプのAGUヒューズを使い、端子もゴールドメッキの端子を使いました。
ケーブルの両端に丸端子を圧着工具で取り付け、ヒューズホルダのところを切断しヒューズホルダを取り付けるだけなので簡単に自作できました。
ケーブルの長さはオルタネータからバッテリ+端子まで1.5m位でした。
写真の赤いケーブルがプラシングです。
今回もアーシング同様、普通の人が見て「なんか派手なコードがあるね、これ何?」ぐらい聞かれれば効果ありとします。
実際の効果は、買い物のちょい乗りだけですが、レスポンスが良くなりパワーアップしたような気がしましたが、しばらく様子を見てみます。
2
オルタネータのB端子に取り付けます。純正のターミナルカバーはプラスチィック製でした。
取り付け時にプラシングケーブルが太くてそのままではうまくはまらなかったので、ちょっと削りました。
3
バッテリのプラス端子に接続です。
(次はバッテリー端子でも取り替えてみようかなぁ。。。)
4
ゴールドタイプのAGUヒューズです。

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