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ECUの書き換えを、ずっと迷っています。
国内のチューニングショップにも、データーがなくなってきました。
日本は古い車をチューニングする習慣があまりないので
何かしようとしても、部品などが手に入りづらくとても不便です。
その点、英国などではいろいろ部品が出回っているので
ネットで探して、いろいろと質問しています。
ECUの書き換えも、ツールが販売されているので入手すれば可能です。
しかも、日本でショップに依頼する半額程度でできます。
もしくは、Stage1などに書き換え済みの中古ECUを輸入して交換する手もあります。
だいたいEMOもOFFにしてあるので、差し替えればStage1になります。
ただ、年式によってECUのタイプがいろいろあるので、ECUの型式を調べる必要があります。
そのためには一度ECUを取り外さなければなりませんが、
私の車の場合、ECUを外すためには、ワイパーを外したり、
ECUのカバーを外すのにボルトの頭にマイナスのねじ切込みを入れたりと
結構面倒な作業が必要で、暇ができるのを待っています。
もう一つの心配ごとは、Stage1に書き換えた場合に、ブースト圧がどこまで上がるかです。
距離を走っているタービンなので、高いブーストをかけ続けると
どこまでもつかわかりません。1.5.barあたりまで上がるという内容を見たので
ちょっと不安を感じています。ノールでは0.67.bar程度です。
今はMAXで1.0bar以下に設定しているので、まだ安全領域ですが、
Stage1にしたとたんに、タービンからオイル漏れ、なんてことになれば
ターボ本体を交換することになり、費用がかなりかかります。
もう一度英国の会社にStage1での最大ブースト圧を聞いてみようと思います。
まあ今でもかなり速くなったので、そのままでもいいのですが・・・
ブーストコントローラーで最良の設定するのは結構大変なので。