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george777のブログ一覧

2021年05月27日 イイね!

久々の投稿です。

 このところ仕事が忙しく投稿もしていませんでしたが、
先日、オイル交換を行いました。
アウディ純正のロングライフオイルに添加剤ワコーズ QR クイックリフレッシュを投入。
オイルフィルターとドレインプラグはいつも交換。
交換は自分でやってもいいのですが、廃油の処理に困るので、
オートバックスに持ち込みでお願いしました。
オイル交換とフィルター交換で1050円とかなり安いです。
ただ、いつも心配なので交換前にスタッフにはいろいろ説明しています。
交換後気になる点として言われたのが、冷却水漏れの形跡があるということと
ドレインプラグのねじ山がつぶれかかっているということでした。
ねじ山は今回いつものドレインプラグが在庫入れで、アルミ製のプラグを使用したため、トルクがかかりづらかったのだと思います。
規定トルクはかかっているので大丈夫だとのこと。
翌日心配なのでジャッキアップして冷却水漏れとプラグを点検。
冷却水漏れは見当たらないので、以前の漏れ跡だったのではないかと・・・
その後毎日確認していますが、大丈夫そうです。
ドレインプラグもとりあえず漏れはなさそう。

 さすがにB6のアウディを街でみかけることは少なくなりました。
時々アバントは見ますが、この型の1.8Tはほとんど見かけません。
北海道に行けばまだ走っていると思いますが・・・
アウディを修理しながら乗るには、ある程度の知識と自分で直せる技術が必要です。
ディーラー任せだと新車を買った方があきらかに安いです。
2004年式なので、17年間も走行しているわけですから、壊れるのは仕方ないこと。
車への愛着がないと乗り続けるのは至難の業です。
壊れないことを祈りつつもう少しこの車に乗り続けたいと思っています。
Posted at 2021/05/27 12:55:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | アウディA4 1.8T | クルマ

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「[整備] #A4セダン パワステポンプ、リザーバータンク間ホース交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1499608/car/1915618/8425835/note.aspx
何シテル?   11/07 19:30
george777です。よろしくお願いします。 主に旧欧州車の整備やチューニング、カスタマイズが好きです。 4柱リフトと専用工具さえあれば、ほとんど自分で作...
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