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10万キロ越えと言っても、そこまでかなりのメンテナンスをしてきたので、致命的な故障は出ないと思いますが、やはり距離を走ると、劣化する部品が出てきます。
最初に気づいたのは、足回りから少し音が出てきたこと。
以前交換したスタビリンクが緩んだのだと思い、締め直しましたが、飛び散ったグリスを発見。よく見たら、フロント右側のインナーブーツが切れていました。
まだ、切れたばかりのようだったので、取り急ぎ、シール材でグリスが出ないようにして、部品を手配しました。左右のインナーアウターブーツとそれに伴う部品です。
部品がそろったので、車屋さんで作業してもらいました。左右の工賃は3万6千円程度。ドライブシャフトを外す必要があるのと、ブーツの部分を組み直さなければならないので、まあそのくらいはかかると思います。
やっと修理が終わり、車を引き取り、帰り道にエンジンチェックランプ点灯。
冷ッとしましたが、エラーをチェックすると燃料が濃いという内容。
これはO2センサーだと思い、早速手配して交換しました。
ただ、上流側だけ在庫があったので、自分で交換しましたが、下流側は奥の方にあり、自分で交換するにはかなりのリスクがあります。
仕方ないので、部品が手に入り次第車屋さんで交換します。
ここへきて又修理が増えてきました。後は補器類が徐々に壊れていくのでしょうか？
今のうちに部品をそろえておこうと思います。
そろそろ、手に入りにくい部品が増えてきたので、本国取り寄せしかなくなる前に手を打つ必要がありそうです。
古い車に乗るのはなかなか大変です。でもまだまだ乗りますよ。