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エアコンをつけていることもありますが、夏は少しパワー不足を感じます。
インタークーラーがノーマルなこと、キノコ型エアークリーナーをつけていること。
これも大きな原因だと思います。
もともとターボ車は圧縮空気で排気量を大きくしたのと同じようにしていますが、
圧縮された空気は温度によって空気の密度が変わるので、温度は低い方が圧縮率があがりパワーも出ます。
夏場は気温が高いので圧縮された空気の密度が低くなり、排気量が小さくなったのと同じ現象が起きます。
インタークーラーを大きくしたり、エアークリーナーに吸い込む空気を冷たくできればパワーを確保できますが、特にキノコ型の場合、放熱板などで対策はしていますが、エンジンルームの熱をもろに受けてしまうので、影響大と言えます。
おそらく夏場はノーマルの方がいいと思いますが、冬と夏で替えるのはかなり面倒。
まあ仕方のないことですが、冬場になるといつもパワーが上がったように感じるのも、おそらくそのせいだと思います。
インタークーラーに水を吹きかける改造を名車再生でやっていましたが、
ポンプで霧状になった水を吹きかけるというもので、一時的にパワーを上げるために使っていました。数馬力アップすることがわかっています。
ただ、公道を走るのにそんなことをしてもあまり意味はないでしょう。
アリババにインタークーラーが販売されており、1万円以下で購入できますが、
取り付けなどを考えると、そこまでする必要があるか？と考えてしまいます。
Stage1だとノーマル車では味わえない加速感を得られますし、一般道では十分かと。
又、あまりいじりすぎるとせっかくの旧車の価値を損なうので、できるだけノーマルを維持したいと思います。