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新しい相棒はこの子になります

走行性能 ：☆☆☆☆☆
子育て　　：☆
経済性　　：☆

・・・・あ！間違えたｗ
コンパクトボディーにハイパワー！インプレッサ！

ずっと憧れていますが、やはり、かみさんに即、却下されました・・・
一度、所有してみたい車ですが、青二才のアパート暮らしには経済的に厳しかったです・・・(ノД`)


もっと稼げるようになったら、所有したい一台です(`･ω･´)








んじゃこれだ！！

走行性能 ：☆
子育て　　：☆☆☆☆☆
経済性　　：☆☆☆

・・・・・・だけど、これも違う。
子育てと維持費のみを考えれば、背の高い軽になると思うのですが、運転する楽しさが小さいのと、初期投資の大きさを考えるとちょっとパパは不満。
こういう軽自動車って人気があるので、中古車もいい値段するし、新車も高い。
軽自動車安い神話が根強いですが、税金面で安くても、車両価格の高さ-税金安の相殺で、トータルお得になるのはちょっと年数乗ったあとになるのではと思います。だから私は経済性はイマイチだと思うのです。

そして、
やっぱり走る楽しみも、ある程度は捨てきれない！！！！(`･ω･´)








そこで、トータルで考えて、この2台の中間で、ちょーどいいのを探した結果、
このファミリーカーに決まりました！！！


走行性能 ：☆☆☆
子育て　　：☆☆☆
経済性　　：☆☆☆☆☆

これで、しばらく伊那サーキットへはいけなく・・・


ん？

なんだか、まだサーキット、
いけそうな気がする～～！！
あるとおもいます(`･ω･´)キリッ

ということで、クイズの正解は、「HK１１マーチ」でした！！
簡単すぎたかな？o(・_・= ・_・)oきょろきょろ

クルマスペック
HK11マーチ
平成11年式　1300cc(79ps) MT FF オープンデフ 840kg
エアコン・後ろのドア付！
走行距離　1.6万km
車体価格　15.8万円
走行距離が10分の１になって、ドア2枚とエアコンが付きました！ヽ(´ー｀)ノ
眠っていたクルマなので現在慣らし走行＆メンテナス中です。
頑張って快適に踏めるようにします！(`･ω･´)ｷﾘｯ

あまり変わってませんが、これからも宜しくお願いしますヽ(´ー｀)ノ

実は、本日（3月12日付)で、今まで乗ってきたマーチくんを廃車にしてきました。

主な理由は子供が産まれたことですが、乗り換えの決め手となった点は以下の3つでした。
１、エアコンが無いこと（＊
２、3ドアでは乗り降りが不便なこと
３、走行距離が16万を越え、いろいろお疲れだったこと
（＊エアコンはエンジン載せ代えの際に取っちゃった(ノД`)

昨年6月に娘が産まれ、自分でも驚くぐらい生活が変わりました。
かみさんが仕事を辞めたこともあり、行きたいサーキットもなかなか行けないようになり、土日はもっぱら子育て一色になりました。
そして、子供のこれからのことを考えてかみさんと話し合った結果決めたのが、今回のクルマの乗り換えです。

以上の事情により、新しい車(・・・といっても中古車ですが）はファミリーカーになります。経済的にクルマは1台しか持てないので、その1台で買い物、子育て、旅行などすべてをこなすことになります。

伊那サーキットへは、今までとは違った形で関わっていこうと思っていますので、これからもみなさん、よろしくお願い致します(o(_ _o)ペコリ

せっかくなので、次のクルマは『クイズ』ということにして、後日紹介しますヽ(´ー｀)ノ
一部の方にはもうバレていますが、自由な発想でコメントにて回答してくれると嬉しいです（ヒントはこのブログのなかに・・・

k11マーチくん本当にありがとう！！！
学生時代に9万円で買ってきた車でしたが、安くても、非力でも、「走る楽しさ」を教えてくれたクルマでした。7年間本当にありがとう！！！！！(ノД`)

日産　H8年式　k11マーチ
2005年7月23日　71,000km　乗り始め
2009年7月3日　エンジンのせかえ　CG10(1L 58PS)　→CG13(1.3L 79PS)
2012年3月9日　166,736km　引退
2012年3月12日　抹消登録

伊那サーキットベスト
ドライ　52.790　(2010年11月20日)
ウエット　56.842　(2011年10月30日)

この記事は、スタバと伊那サについて書いています。

たかさんの方がご苦労されていて、何枚も上手だった。
それじゃあ悔しいので、ウチのボス(かみさん）と真剣に家族会議してみた(`･ω･´)
我々の分析の結果、世間は「エコ」。それに結びつけるのが吉という結論に


そこでイベントを妄想！！！

==================以下妄想イベント====================================

[妄想]第一回　伊那サーキット燃費対抗レース　開催決定！！

エコカーが売れる時代。速さより燃費性能が重視されるようになった
だけど、どの車が一番燃費が良くて楽しく走れるのか！？
・・・・・・人類はまだその答えを知らない。
その疑問に果敢に挑むレースが伊那サーキットで今始まるぅぅぅ！！！(`･ω･´)

イベント名：第1回 伊那サーキット燃費対抗レース
日時：妄想だから、完全未定！
参加費用：1チーム　1台 8000円　 [妄想]
　　　　　ドライバー2名以降＋1000円（保険込）
競技内容：伊那サーキットをいかに一番燃費よく走りきるかを競います

タイムスケジュール：
　　 ～ 7:45：ゲートオープン
8:10～ 8:40：受付
8:45～ 9:00：開会式・ドライバーズミーティング
9:00～10:00：コース内練習走行
10:00～10:30：給油・車検
10:30～12:00：競技スタート
12:00～13:00：ランチミーティング
13:00～15:00：競技再開
15:00　　　 ：競技終了
15:00～16:00：給油　燃料使用量算出
16:00～ ：表彰式・閉会式

イベント詳細：
本競技は、伊那サーキットをいかに一番燃費よく走りきるかを競います
競技時間は、午前 1時間30分 午後 2時間の計3時間30分間です。
競技終了時点で、燃費が一番良かったチームが優勝となります。

なお、競技をより面白くするため、以下のルールに従い競技を行います。
競技ルール：
１．周回数によるボーナス・ペナルティ
　　総周回数より、燃費算出時にガソリン使用量が補正されます。
　　・ 30周未満　　 ＋5L　(ペナルティ)
　　・ 30～ 49周　　＋1L　(ペナルティ)
　　・ 50～ 74周　　なし　
　　・ 75～100周　　-1L　（ボーナス）
　　・101～150周　　-3L　（ボーナス）
　　・151周以上　　 -5L　（ボーナス）
　＊このルールにより、ハイブリットカーのモータ走行のみの勝ち逃げを規制します。
　　また、周回数を重ねることでボーナスがもらえるので、燃費の悪い車でも逆転することが可能です。

２．ラップタイムによるボーナス・ペナルティ
　　タイム一周ごとに以下のペナルティが加算されます
　　(1分5秒以上の周回が合計10周あれば+1Lのペナルティとなります)
　　・1分5秒以上　　１周につき、＋0.1L　(ペナルティ)
　＊このルールにより低速走行のエゴ運転による渋滞を規制します。

３. 走行中は、ゆずりあいの精神でエレガントに走行すること
　本ストレート・裏ストレート手前でパッシング等の抜きたい意思を後続車が示した場合、
　無理のない範囲で速やかに進路を譲るように努力する
　＊譲ってもらった場合は必ずハザードにて感謝の意を示すこと

４．ピットイン、ドライバー交代は何度行っても良い

５．適正な車間距離をとって走行し、無理な煽り、無理な追い越しはしない
　＊悪質な運転が目立った場合は、オフィシャルが参加中止を言い渡すことがあります

燃費算出方法：
①競技開始前に、給油口ギリギリまで携行缶より給油を行います（オフィシャル確認）
②競技終了後、給油口ギリギリまで携行缶より給油を行います（オフィシャル確認）
　その際に、給油前後の携行缶の重量を計測し、使用したガソリンの重さを算出。
　ガソリンの比重から競技で使用したガソリン量を算出します。
　＊終了後の給油は地面傾斜の違いによる誤差を防ぐため、開始前と同じ場所・向きで行います
③上記ルールに従い、ペナルティ・ボーナス数値を加算します。
④走行データの周回数より燃費を算出します。

車両規定：
　伊那サーキット車両規定に準ずる
　AT車、ハイブリットカー大歓迎！！
　＊必ず伊那サーキット到着直前に、ガソリンを満タンにしておいて下さい。
　＊なお、リーフ等の電気自動車は参加した時点で特別賞です

ドライバー：
　長袖・長ズボン　ヘルメット必須(レンタルあり)

持ち物：
　補充用ガソリン（携行缶にて）
　＊携行缶のないチームは、申し込み用紙の既定の欄に油種と必要予想量をご記入ください。オフィシャルにて用意し、イベント終了後、別途実費にてご請求いたします。

さぁ！伊那サーキットをいかに一番燃費よく走りきるのはだれだ！！！

エントリーはこちらから！！！(`･ω･´)

==================以上妄想イベント====================================

どうだ！！！たかさん！！！！
これなら、エコだし、レースだし、サーキットだ！！！(`･ω･´)
そして、プリウスが有利となるイベント！！！

だけど、この競技のミソは、各ペナルティとボーナスの設定による逆転が可能なところ☆

仮にプリウスがリッター20kmで50周走ったとする
すると、記録はｍリッター20km/l
しかし、マーチがリッター12km/lで150周走ると、本来なら12.5Lガソリンを消費するところだけど、-5Lのボーナスが出るから、補正後の消費量は7.5L。
これを150周で計算すると、150÷7.5=20km/lとなり、プリウスに並ぶことになる。
だから、燃費が悪い車でも効率よく周回を重ねることが出来れば、実燃費の優れた車に勝つチャンスが充分にあることになる。
しかも、コースは狭い上に追越が困難だから、混んでいる時間帯を避け、いかに効率よく周回を重ねるかが、勝負の分かれ目となる。したがって、チーム戦略、ピットの使い方も重要になってくる。
＊あとは、スポーツカー補正があってもいいかも。カタログ値10km/l以下の車は・・・みたいな！

ハイブリットカーで来れば勝てるわけじゃない！！
チームワーク・燃費運転技術・体力・時の運の全てを駆使して優勝を狙う
そういう楽しみができる競技になればいいなぁと思って考えました。

さぁ！普段は奥様が使っているコンパクトカー・農作業でつかっている軽トラを持ち込んで、家族チームでレッツ・燃費トライアル！！！！！ヽ(´ー｀)ノ

たかさん、どうだ！(`･ω･´)

意見・指摘等、コメントでいっぱいください|ω･`)

いまさらの更新ですが、30日の日曜日に伊那サーキットへいってきました。
な～んかすご～くひさびさの気がしました。
最近、子育てが絶好調です

そして、
ひさびさのサーキットは
ちょーひさびさびさびさの雨！！！！！！！！

ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ ! ! !
やほーい！
楽しく流して、遊びました！！
オーバーステアになる雨大好き！！ヽ(´ー｀)ノ
タイヤも減らないしね

そして、月曜日にサスペンションをノーマルに交換したので、今シーズンはこれにて終わりです(ノД`)
当日は、知っているかたオールスターで、みなさんでわいわい走れて楽しかったです(`･ω･´)

-----------------　キリトリ　-----------------

画像は、午後のパスターさんちのかえるさんです
「いい絵撮りたいから、もっと手前から流してよ」といったらやってくれました！
うろおぼえだけど、たしかそんな流れだったはず！(`･ω･´)





-----------------　キリトリ　-----------------

＞ぬっきーさん
隣に乗ってくれてありがとうございました！
ぬっきーさんのコースアウトを物ともしない「いっちまえッ走り」は、個人的に大好きなので、是非是非コントロールの幅を広げてこれからも楽しく走ってほしいです。
ね？雨のFFって面白いでしょ？ハンドルぐるぐる回さなくてもFFって曲がるんだよ！
ドリフトマーチが、良い刺激になってくれれば嬉しいのです。

＞か～ずさん
サーキットデビューおめでとうございました！
そして、M3の横に乗せていただきありがとうございました！
また、サーキットでお会いしましょうヽ(´ー｀)ノ

■まとめ■
今年はまさるさんが速いぜ！！
雨なのに、全然追いつけなかった！まさるさんの時代がやってきた！！！１１１１


ごみマーチ　
1.3L (ノーマル79PS)＋車高調＋オープンデフ＋165ネオバ
ウエット　56.842
自己ベストタイ

2011年8月29日　16万キロ突破

元値10万円のクルマだから、減価償却はとっくの前に終わっています。
いろいろボロボロだけど、これからもよろしくね。まーちくんヽ(´ー｀)ノ


追伸：
世間は9月17.18日のＩｎａＣｌｕｂｍａｎＭｅｅｔｉｎｇの話題で一色ですが！！（局所的に）
私は、家族サービス的な用事によりどちらも欠席します(ノД`)
参加されるかたは楽しんで！！！

あと、まさるさん！！
講義内容のアライメントとロガー編、ノートあとでフルコピーさせて！！！ボク、すごく興味ありゅの！！(`･ω･´)