AMERICAN EXPEDITION VEHICLES JL 2.5″ DUALSPORT RT SUSPENSION  

はじめまして
同じフェンダー、リフトアップ キットの取り付けを考えています
そこで参考にさせて頂きたいので　質問よろしくお願いします
35インチ タイヤを履いた状態で
前後フェンダー中央リベットから地面までの高さを教えていただけないでしょうか？

はじめまして
家に帰ったら測定して
メッセージで送ります。

AEVは品薄状態です。

コメント失礼します。
現在AEVのリフトキットとmoparの2インチリフトキットと悩んでおります。
AEVは右ハンドル用もあるとのことで、前向きに検討してるのですが、乗り味などいかがでしょうか？
またAEVにされた理由などお聞きできるとありがたいです。

よろしくお願いします。

こんばんは
自分はJKの時もAEVの3.5inでとても乗り心地良かったのでJLも迷わずAEVにしました写真で分かると思うのですが2.5inですが確実に３～3.5in上がります。
硬めですが高速法定速度以上でも片手運転出来ます。
キャンプ用品その他、積載量が多い場合でも快適な乗り心地です。
前後鉄バンパーと荷物full積載で2.5inぐらいです。
周波数調整されたトリプルレートコイルスプリングとAEVで調整されたBilstein5100シリーズショックアブソーバーです。
リアはトラックバータワーが付属するのでノーマルトラックバーで大丈夫ですがフロントは調整式のトラックバーと交換した方がさらにハンドリングが良くなりますよ。
JLは右側が重い為調整用のコイルスプリングシムも付属してます。
現在半導体不足の影響でタイヤサイズ変更用のプロコルモジュールはついてないで販売してるようです。

最終的には好みで選ばれてはいかがでしょうか。

詳細にコメントいただきありがとうございます！

私も同じjlのルビコンなのですが、リフトアップ後はヘッドライトの光軸調整はされましたか？

JEPPESENのアジャスタブルターンバックル　光軸調整リンク付けてます。
ディーラーで納車時にリフトアップしたので光軸調整とアライメントもして貰ってます。