アイバッハ　フロントスプリング交換

はじめまして。
遠くない未来に似たような作業をしようと思っていて、工具集めの準備をしています。

右だったかストラットが、スプレッダで広げても抜けず、スプリングコンプレッサで縮めて抜き取る方式になったとのこと。

やはり、ドラシャを抜くかナックルとコントロールアームを分離させないど、稼働幅が稼げずに取り外しできなかったんでしょうか。

この辺りの整備は、ほんとパワープレイですね。
夏場での作業は避けたいところですね。

コメントありがとうございます。

基本的に右側はスプリングコンプレッサーで縮めてスプレッダーで広げれば抜けます。
左側はスプレッダーだけでいけます。

自分はコツが分かってなかったのですが、アッパーのナットは緩めずにやったほうが、抜けやすいと思います。ナットを緩めると、ストラットが下がりますから、抜けにくくなります。

スプリングコンプレッサー用に板ラチェットなどがあると良かったですね。
少し縮めては、揺すっての繰り返しがロスでした。一気に縮めて勝負かけたほうが良いと思います。

お返事ありがとうございます。

右については、記事にもあります通り、微妙にナックルが下まで降りてくれないようですね。
左はいけるというのも・・・微妙になにか違うんでしょうね。参考になります。

たぶんダウンサス装着後は、若干でも縮んだ状態と同じになるのですんなり装着できるんでしょうね。

スプリングコンプレッサ、持ってないんですよね。まぁ手に入れるとして、板ラチェットあったほうがなにかと便利ですよね。
板ラチェットだけは1つも持ってない。。。

右と左ではドライブシャフトと太さが違いますね。それがナックルの下がり具合に影響するのか理解できてませんが😅可動域が違うのかも。

アイバッハのサスは、ほぼ純正と同じ長さだったので、装着時も右はスプリングコンプレッサーを使いました。

You Tubeチャンネル　エムドライブTVの過去動画にUPのサス交換があるので見てみてください。

私の一番の難関はワイパーとカバーの取り外しでした。。