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約一ヶ月先と言われていたタントカスタムですが

本日めでたく納車されました。







注文した時期が良かったらしく、上手い具合に製造ラインに乗ったそうです。

メーカーOPとして右側パワースライドドアだけ付けました。

今日まで６年と四ヶ月無事故で元気に走ってくれてたムーヴともお別れです。





ODOメーターで64210Km・・・・約年間１万Kｍと言ったところでしょうか？

まだまだ現役で乗れるのですが、担当営業マンの口車に上手く乗ってしまった(;^_^A


TANTOって本当に車内の空間が広くって圧迫感のないクルマですね～！

アクアに乗ってるから余計にそう思うのかな？

ただやはりNAでは出足の鈍さは否めないですね～(;^_^A




相変わらず嫁はんはクルマの写真を撮る事を嫌います(;^_^A

なので全体写真はありませんが、部分的になら大丈夫だと思って

ステアリングカバーだけ取り付けた写真だけUPします。


今後はしばらくTANTOを弄るのがたのしみになりそうです。


TANTO乗りの先輩の皆さん色々と参考にさせて頂きます。m(_ _)m

とうとう乗り換えます！

と言ってもアクアではなく嫁車のムーヴの乗り換えです。

１年半ぐらい前にも乗り換えを計画したのですが、
当時はムーヴのモデルチェンジ前だったので
待っていたのですが・・・・・



以降はこいちの個人的な意見としてご覧下さい　m(_ _)m


現在もムーヴの四代目に乗っているので次回もムーヴがええかな？
なんて思っていたのですが、新型ムーヴはムーヴらしさを無くしてました。
もっともムーヴらしいリアハッチの横開きを無くしてしまったのです・・・・(;^_^A



型的にもHONDA Nシリーズを意識したような形に変貌してしまいました。
特にリアビューは豊麗線のようなプレスラインが・・・・(;^_^A
確かに車的にはかなり進化して良くなってるようですが・・・・
でも、長年乗る車ならやはり気に入った型に乗りたいですよね。
それで色々と考えたのですが、ハイトールタイプのスライドドア車がイイかな？
そう考えて色々と見て回ったりしてました。
まずは定番中の定番NBOX　カスタムですね～！
確かにイイ作りと言えるような作りでした。

でも、なんかナビの位置に違和感があるのと嫁が言うにはインパネが高いような
気がするし、ホンダってイメージが・・・・・
嫁は今のムーヴの前にLIFEを１３年乗っていた経験があります。
その時にあまり良いイメージが無いようです。(;^_^A

続いてスズキのスペーシアカスタムです。

この車はデュアルカメラブレーキサポートが付いていて安全装備では
一歩リード？って感じでしょうか？
スペーシアも視野に入れていたのですが、今一決め手に欠ける・・・・

最後にダイハツのタントカスタムを見に行きました。
この車もハイトワゴンの定番中の定番と言っても過言じゃない車ですね。
一番の押しはやはりピラーレスのミラクルオープンドアでしょうか？
これは他社には無い機能ですからね～！


この開口部の大きさにはもう軽とは思えないほどの広さがありますね。
嫁が気に入ったのは今のムーヴと同じセンターメーターにより、ナビの
位置が自然な位置にある事、エアコン操作がほぼ同じな事･･等々・・・
そりゃ同じダイハツですから同じようなところは多いですよね。
でも、一応は嫁の通勤＆買い物車なので嫁の意見重視です・・・・(;^_^A
で・・・・結果　タントカスタム　XトップエディションSAⅡ　ノンターボ車
色はファイヤークォーツレッドを発注してしまいました。(;^_^A
嫁の通勤＆買い物車って事で長距離移動も高速走行もほとんどしない？
だろうって事でノンターボにしました。
ターボの方がええんとちゃうか？と言ったのですが、嫁はターボは不要と
言い切るので嫁の意見重視です。。。。。(;^_^A

納車は一ヶ月ぐらい先だそうです・・・・
しばらくはこのタントをいじるのが楽しみになりそうです。（笑
もう少しずつパーツを揃えたりしてます。
タント乗りの先輩たちのページを参考にさせてもらって色々と弄りたいです
が、嫁からブレーキをかけられてます。(;^_^A
アクアのようにならないようにと釘を刺されてます・・・・・
おいらのアクアはほぼノーマルなのにね～？
最後までご覧頂きありがとうございました。

以上、賛否両論あると思いますが、こいちの個人的見解でした。m(_ _)m