STEC ドライビング・ハイ！　＠2024.4.29

シビックでは初走行。
ドライビングハイ自体は多分4回目の参加。

いきなりエンジョイドライビングや走行会に参加するのもなぁと
思っていたので、全開ブレーキングとスキッド路面の走行、
ワンラップ方式の鈴鹿南の走行枠が有るドライビングハイに参加してきました。

横に乗って頂いたり、講習車の横に乗せて頂きました。
14台くらいですが南の走行も待ち時間も無く、良い感じに周回出来ました。


フロントブレーキローターが6月にしか来ないので
リアのみプロジェクトミューのHCM1に交換。
マフラーはサクラム。


シビックはどんな感じだろうと思いましたが、良いです。
ロングホイールなのでミニサーキットは曲がりにくい、
って聞いてましたが滅茶苦茶曲がってくれる。
ただ、絶対的な速さと扱いやすさはスイフトなんだろうなとは正直思います。


フロントブレーキパッドが純正なのか良く分からんヤツだけど
フェードもせず、キャリパー温度も全く上がらなかったので
スイフトの時のような、ブレーキについての心配は要らなさそう。

タコメーターが見にくいのでPIVOTの付けるかも。

ブレーキペダルとアクセルペダルが離れてるので
ペダルカバーは必須。

スキッドは奥でクリップ。

南の3～4コーナーは倒れてるスポンジバリア目掛けて進む。
んでかなり奥からクリップに。インにはすぐには付かない。



今回の講師の方もカートで走っていたと言うYさん。
ホンダ系のチューニングショップの方と同期らしく
FD2の弄りる方向性も相談に乗って頂きました。

楽しく乗るなら、純正タイヤサイズで純正LSD、純正足回りのままで！
と言うことなので、このままでいこうかと思います。
モデューロの足回りが復刻してくれんだろうかと思います。

6月のワークスチューニングデイは参加します。
今までマツダにスズキだったので参加出来ませんでしたが
今回からホンダなので参加出来ます。楽しみです。



今回の鞍馬サンドは貴船、円山、桂川、烏丸です。
メニューの入れ替わりが有ったのと久しぶりだったので
惣菜系は基本を守りつつ、デザート系は冒険しましたが
デザート系は次は無いですね。