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サーキット用のタイヤをどうするか。
RE-71RSにするかA052にするか。

RE-71RSだと
205/50R16では18000円。
215/45R17だと24100円。

A052では
205/50R16は22200円。
215/45R17は28300円。

Z3では
205/50R16は15100円。
215/45R17は19900円。

タイムとか気にせずならRT615K+なのですが
スイフトはどんだけ速いのか試してみたい。

値段はA052なら16インチ。
RE-71RSなら16でも17でも良いかなと思う。

減りとタイムと値段のバランスを取ると71RSなのでしょうか。
エンジョイドライビングでは国産タイヤはA052、Z3、RE-71Rの
順番の装着だったと思います。
どうしよう。

ついにフジツボからスイフト用のEPUとメタルキャタライザーが発売されました。
トラストの件から半年待ちました。

触媒部分は共通らしく
EPUは触媒後から絞り無しの60φ。
メタルキャタライザーは触媒後は60φで
フロントパイプ部の前側フランジ以降で54φに。

EPUの値段は30万ですがキャタライザーとフロントパイプで20万なので
マフラー部分で10万とすれば、お安いのではと思う次第。

HKSでもキャタライザーとスーパーターボマフラーの組み合わせだと
似たような値段になるのです。


話を聞くとEPUと組み合わせたECUも展開するかもとの事です。
筑波スーパーバトルでもレイルのデモカーでEPU装着していたそうなので
EPUにするかメタルキャタだけにするか悩み中です。