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ADVANCE RS。

出た当初はΦ52のみで、期間限定販売。
聞いてもΦ60は出さない。って事なんで
油圧、水温、油温、ブースト、タコと買いました。

そのうち、受注生産となって最大半年待てば買えるように。

そしてついにはΦ60も出るように…
またもやΦ52、Φ60は台数限定生産って有るけど本当？

凄く悩みます。

朝一とか、信号待ちでキュイキュイ音鳴るんよ…って
10万キロも乗りっ放しでは、そりゃベルト痛むでしょって話。
鳴き止めスプレー掛けたら止まるし、取りあえずベルト交換。


検索してみるとオートテンショナー動かすには
薄っぺらい、長い板の先にT55のトルクスが付いた特殊工具が要るっぽい。

でも、新品オートテンショナーには位置決めピン刺さってる画像が有ったので
手でググーっとベルトを引っ張って、何とか位置決めピンのとこまで
テンショナー動かして、ピン入れて固定してしまえば、SST要らんくない？
SSTって言っても通販で2000円で買えるし、
やってみてダメだったら買えば良いじゃん。ってことで現車確認。

ジャッキで上げて、横のサイドカバーずらして見るとベルトは薄っすらヒビ有り。
確かにSST無いとやりたくない感じ。固定用のピン刺すとこも遠い。
けど、ベルト引っ張れば、確かにテンショナー動くし何とかやれそう。

位置決めピンの代わりにワイパーのバーテブラの先端3ｃｍくらいを
90度に折り曲げて、位置決めピン代わりに突っ込んでみたら
上手い感じに固定出来たのでベルトを外す。

テンショナーやアイドラのベアリングは音出ていないのでそのままで。
正規の工具使ってやってないので、ベルトが上手くかからないので
フレックスフィットのベルト掛ける感じで、
手動でクランク回して無理矢理はめ込んだ。

意外とやれるもんだなと思いながら、エンジン始動で異音なしで無事終了。


この車は既にサーモ開きっ放しで放置されて久しいけど
そのうちオルタやらDCT壊れるんでは？とか思ってます。