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ヴィヴィオの時から愛用しているフェロードのFBX100の手持ちが後１本になったので
部品屋さんに発注しようと思ったら、もう入荷出来ないんです、とのコト。

困ったなぁ。
１リットル１０００円で性能に安心出来て、金銭的に悩む事無く、じゃんじゃんエア抜きしてたし。


外車繋がりで次はＡＴＥ製のSUPER BLUE RACING行ってみようかな。
まだ１リットル２０００円だし、何とか出来そうだし。

モーターランド鈴鹿で行われたナビックさん主催の走行会に参加しました。
６枠×２０分で午前３本は正周り、午後３本は逆周りでした。

天候は午前中は振ったり止んだりで、午後は振りっぱなしでした。
タイヤはATRSPORT2の235/45R17。

正周り最終枠で51.376。
ＤＳＣの介入はあんまり無かったような気がするのでもうちょうい行けるのかも。

逆周りはかなりのゆっくり走行でもＤＳＣのお世話になりっ放しに。
フリー走行なら気にせずに走るのですが、タイム差がかなり有ったので切り上げました。

年末のナビックさんの練習会後は舞洲の猛ドラと
オサムファクトリーさんのＭＬＳ走行会に参加しただけなので
今回の走行会ではかなり満足して走れました。

次の開催は１１月みたいです。

今までの正周りはヘアピンでの立ち上がりは２速で行ってましたが、
今回はどちらでも１速に入れて、クリップ奥目で取ってみたり、
インフィールド手前の軽い右コーナーはアウトから行かずに
インから車一台開けた位で行ってみたりとちょこちょこ変えてみたりしました。
走ってない期間が長いとどうもリズムを取り戻すのに時間が掛かるので
もうちょい走りに行きたいと思います。

冷却水は前回から交換後、１年経過したので交換。
今回もワコーズのヒートブロックプラス（RHB-P）です。
使ってみたいのはプラスの無い方ですが、不凍効果が無いので、１年中使えるプラス。

エンジンオイルはガルフのＧＴ４０です。
以前のプロステージＳと比べるとマフラーの煤が少ないのが良いです。

ブレーキパッドの残量もまだ有るし、発注はまだ良いかも。
フロントよりもリアの方がキャリパー温度が高いので何かしら対策したい。
フロントはバックプレートが導風板の役目してるからか温度高くないけど、
リアはがっちりバックプレートで保護されてるから冷却が辛そう。


後日、冷却水の量確認とパッキンから冷却水が漏れてないか要確認。