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ヴィヴィオ以外では車検した事無いんですが、ＲＸ－８の車検受けてきました。


ついでにエンジンの圧縮点検もして貰いました。
オプティマ製ドライバッテリーのお陰かセル回転数が318rpm、321rpmと高く、
整備書のグラフ外で、数値としてはフロントは830、840、840、リアは850、870、850でした。
ディーラーさんとしてはＯＫ範囲内だそうです。

ただ、250rpm換算する機能が付いていないテスターだったので
大体の換算と言いますか他の方のデータと見比べたりして、こんなもんだろう的な数値だと
690、700、700、710、730、710辺りなのかなと個人的に推測します。

再来年の車検時には基準値割れしていそうです。


オーバーホールするならディーラーでもイベントしてる
オートエクゼが良いなと思ったのですが、残念ですが今は終了しており、どうしたものか。
と言っても再来年の事はどうなるか判らんし。


今の所、乗り換え欲がピタッと止まっています。
良いんじゃないのと思うのはスイフト（ＲＳ、スポーツ）かロードスター（NC）ですが
あくまでも良いんじゃないの止まり、サクラム付けられるかがポイント。
後は、エッセか。


取りあえず、リアのブレーキローターとパッドは注文必須。
次の走行会行ったらフルードも交換と
購入したままのＰＩＶＯＴのＰＴ２の入れ替えとＳＴＣの配置換え。

後はサクラムの中間パイプで車高落ち過ぎ対策と
冷却対策でバリスかレッグのクーリングボンネット入れるかってのと
ラジエータをダイワレーシングラボ（DRL）のに替えるかを悩むぐらい。


最終的にエンジンの圧縮抜けでどうこうしなくっちゃダメかも知れんけど、
ＲＸ－８はあれこれ弄らなくっても良いのが良い気がする。

信号待ちしてて、斜め後を見るとレクサスの目立つフロントグリル。
けど、何かヘッドライトの形状に見覚えが無いし、？？？っと思ってました。

こっちは左折で向こうは直進。ずーっと眺めてたら２ドアクーペ。

ラインナップに２ドアクーペって有ったっけ？と思いながら、
後のエンブレムを見るとRC300hと有りました。


仮ナンバーでＩＳと二台連なっての走行でしたが、
販売前のテスト走行か何かだったんでしょうか？