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ヴィヴィオの時から使ってるバックスキンのステアリングの
素材と土台がズレて来ているのか、握るとグニュっとなるので
新しいの注文しました。ナルディのディープコーン（N754）です。
注文した後に、コペンの時の有ったじゃんと思い出しましたが新品使います。


ホイールはRAYSの57XTREMEのSP SPECで
タイヤはダンロップの ZⅡ STAR SPECです。


一度は国産ハイグリップ履いてみたかったんですよね。
17インチ9Jインセット40、235/45R17の組み合わせです。
255や18の265じゃなくって良いの？って聞かれましたが
次は255かも知れんけど、他人と競う訳じゃないのでってコトで今回は235です。

色々エンケイ（PF07、PF01SS）やらウェッズ（TC105N）も検討してましたが
一番心惹かれたのがこれでした。


運良く、ホイールは在庫有りでした。
レイズに電話してSTDの重量は聞けましたが、
SPの重量は把握していないようで、質問の受け答えの感じから
軽量化したと言えども、STDとSPの重量差は誤差みたいなもので
サイドマシニングは製品上のデザインと自己判断しました。

重量と塗装についてと２回電話問い合わせしましたが
重量のことについて解答してくれた男性の対応は良かったんですが
塗装について解答してくれた女性の方には
しょうもないコトで時間取って貰って、すみませんって感じのコト思いました、
前の方に電話取って貰いたかったです。


ずっと昔にCE28買うときにレイズに電話してみたら、
同じサイズ（14インチ5J+45）なのに営業所毎に重量が違ったのを思い出しました。
開発、設計から営業に資料回っていないのは昔のままっぽい？
エンケイやウェッズ、ブリヂストン、ダンロップとは考えが違うっぽいです。
エンケイ、ウェッズスポーツのように公開してくれると嬉しいです。



ナルディとタイヤは早けりゃ、明日。ホイールは土曜日発送とのコトです。
１．５ヶ月分の給料消えるので悩みましたが楽しみです。

FD2やFD3Sを買うのより安いし、これで良かったはず…

ATRSPORT2（235/45R17）を新品にしました。

いつもアライメントでお世話になってるとこで見て貰ったら
もう一回走行会行けても、走ってる途中で終わるかも？とのコトなんで
予備が２セット有るので思い切って替えちゃいました。
ＭＬＳの走行会は４～５回分ぐらいの使用。


残り１セット。

ブレーキフルードの交換は9月くらいにやった気がするけれど、
履歴を残していないので、交換。


エンジン、ミッション、デフも交換。
ミッションとデフは８月に変えたの忘れてた…


フェロードのFBX100は残り１缶。


エンジンオイル（TT40）は恐らく残り３回分。予備有り。

ミッション、デフオイルは残り１回分かミッション分しか無いかも。
予備注文する事。


エンジンのドレンパッキンは4回分有り。

ミッション、デフのパッキンは１回分のみ。
予備注文する事。


ブレーキフルードどうしよう。
エンドレスのRF-650？ＡＴＥのTYP200？