９６８のブログ一覧

今年２回目の鈴鹿南のエンジョイドライビングに参加して来ました。
走行枠は今回も３グループに分かれての練習でフリー走行３回、パートレッスンでした。

午前中に先導走行とフリー走行１回目、
午後からパートレッスンで１，２コーナー、Ｓ字からアドバンコーナー、シケインの３箇所と
フリー走行２回目、３回目でした。
パートレッスンは今回は３回分のアドバイスを受けるコトが出来たので修正が出来ました。
そのお陰でかなり良くなったよと褒めて貰えました。
Ｓ字はどう走ったら良いか判らないって申し込み時のアンケートに書いたぐらいなので
今回のレッスンは受けて良かったです。
受ける前はＳ字はアクセルオフだけでの進入だったのでラインは大きくなる一方でしたが
指導後はいちんとブレーキ踏んでからクリップ付近でアクセル入れて姿勢安定と変えれました。

朝から土砂降りで荷物の多い私としては荷物濡れるのやだなぁと憂鬱ですが
走り出せば低い速度でも無理な操作をすれば車の挙動も不安定になるので練習になりました。


次回は年末にもやれるかも？とのコトでしたので行けるなら是非とも参加したいです。
　

実はまだ悩んでいて、2回目に試乗お願いして来ました。
前回は山道で今回は市街地を２回ぐるっとさせて貰いました。

乗った感じはやっぱり街乗りは良いけど、もうちょっと物足りないかもってのが結論でした。
買うならファイナルレーベルの青でモデューロのリアスポとフロントスポイラー付けてとか
色々考えてましたが今回は無かったことに。

前回の交換から5ヶ月とサーキット走行２回してるし、
替えようか、それとももう一回走ってからにしようかとと思っていましたが
何か有っても嫌なんで前だけ上げての交換。3リットル。


んで、いつもの車屋さんからCR-Zの受注枠の連絡着てるけど、MT狙いなら悩んでる暇無いよー。
って事でCVTですが試乗しに別県のディーラーさんに行って来ました。
全く土地勘が無いので道が判らないのと
試乗予約したけど、営業さんも次の予定があるとかで試乗時間も短いので
いまいち良く判らないまま試乗タイムも終わり。
店頭に戻ってきて、買うか買わないかと思いますがどうされます？ですって。
どうせ試乗するだけでしょって見透かされてるのか塩対応。
席着いてから2人営業さん来たけど、初めに応対してくれた方が感じ良かったです。


入れ替えとなるとコペンですが、うーん。

ＡＴＥ社のTYP200を使用。

今までのフェロードのFBX100が入手不可なので今回より様子見で入れ替え。

今までのがウェット沸点が155度、ドライ沸点が230度だったのが198度、280度となった。
FBX100でも不満は無かったのでTYP200でも不満無しでお願いしたい所。
値段が1000円から1800円になりましたが、内容量は１リットルなので全交換も気兼ね無く出来ます。

TYP200以上のウェット沸点のフルードを求めようとすると
内容量が半分なのに値段は2倍とかなので試しに買うってのが難しいです。


ブレーキのラインにはエア噛みは見受けられず、クラッチの方は多少有り.。