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鈴鹿サーキット交通教育センター(STEC)にて
行われたドライビングスクールに行ってきました。

以前にS2000とバモスを使用した教習には参加しましたが
上手く動かせずに訳が分からないまま終わってしまったので
マイカーでのリベンジです。

10時くらいから16時までコースパターンを3通り入れ替えての練習です。
路面のタイルが3種類有って、滑りやすさが違います。

以前のときは上手い事後輪を滑り出しも出来なかったり、維持出来ずにいましたが
今回は何となくでは有りますが、おー、こんな感じでカウンター当てるのかとか
楽しみながら一日過ごす事が出来ました。

雨の日や高速域での状況で起こりうる事が
低速で、しかも安全に体験出来るのはかなり貴重な一日でした。

コペン売ったので、次の車考えれます。

1.FD2　　 シビック
2.ZC33S　スイフトスポーツ
3.FK7　　 シビックハッチバック
4.YEA1　 エスクード
5.CZ4A　 ランエボ10
6.8のエンジンオーバーホール
7.NCロードスター


1.大事にしすぎて、多分乗れない。EK9やコペンと同じ事になりそう。
　最悪、S2000みたいに1回ハイカム側に入れて走れれば、満足してそう。
　走るまでにお金掛かりそう。

2.FD2に憧れ抱いたまま乗って大丈夫なのか？
　けど、多分1番サーキットもガンガン行けると思う。

3.スタイル好き。走りも良さそう。でもちょっとでかいのとちょっと高い。

4.実はこの型のエスクードは好き。K14C搭載してもっと気になる存在に。
　けど、進路変更しすぎ。8手放したらZC33Sの2台持ち良いなとか思う。

5.何もしなくても速いけど、持て余す。

6.現実的では無い様な気がする。
　やれていない後期の距離少ないタイプS買いなおしても良いかもとか思う。

7.RX-8で良いのでは？とか思うし、NDは勿体無い気がする。


基本、サクラムの設定が有るかで考えてしまってる気がする。
FD2かZC33Sのどっちか何だろうけど、8がいつまで持つんだろう。
壊れると聞いてたけど、全然壊れん。

プロペラシャフトのクロスジョイントのグリスが出だしてるのが気になるくらい。

MH21Sのヘッドライトにクリア吹きました。
イサム塗料の買ってみました。

下準備の磨きは1000→2000→4000→コンパウンドで行きました。

塗装準備で、ヘッドライト外しました。

塗りは15分ごとに4回くらい薄く重ね塗り。
特に梨地になる事無く、出来ました。

1週間放置後の仕上げで、
2箇所ほど垂れたところは1000番で削って、2000番→コンパウンドで終了。


やり終わって思ったのは、ヘッドライトは絶対外した方が良いのと
下地準備が大切、もうちょい磨けば、もっと綺麗になったのでは？
と仕上げ磨きしてて思いましたが、白ボケ、くすみ無くなったのでＯＫです。


鈑金屋さんで2万円でやって貰えるので、
プロに頼めば、あの輝きと思えば、そっちの方が良いかも知れません。


ライトハーネスはIPFのWH-2にレイブリックのレーシングクリア付けて
夜間の走行も明るく、見易くなりました。

売れるときに売ろうで売りました。

パーツはホイールとスピーカー、サブウーファー、
COXボディダンパーは外して後は全部付いたまま売りました。

車両代は戻って来たから良かった方です。

サクラム外せば良かったかな？とか
COXダンパー付けたままだと内装付けれないから外したけど、使い道無いのでは？
とか思うけど、コペン様々です。

GW中にやらかしたハーネスとオイルパン交換しました。

作業自体はオイルパンのガスケットを剥がすのに時間が掛かるくらいで
ハーネスの交換自体はエアクリBOX外してしまえば、簡単なものです。

これで安心して乗ることが出来ます。