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近所のマツダディーラーでコンプレッション測定して貰いました。

今回、2019年10月、82900ｋｍで
250RPM換算でフロントが　720、710、720
　　　　　　　　リア　が　740、730、730


前回測定が2014年6月で68000ｋｍか69000ｋｍくらいで
250RPM換算でフロントが　710、720、720
　　　　　　　　リア　が　720、740、720


購入時の2012年12月で65000ｋｍくらいで
250RPM換算でフロントが　750、750、740
　　　　　　　　リア　が　780、760、760


正直、今回の数値は680下回ってるだろう
って思っていたけど、意外と変化が無い。


エンジンリビルト積み替えで大体90万くらいって聞いてきた。
載せ替える人もいれば、乗り換える人も居る。
動くしそのままで、って人も居るそうな。


そのまま乗るか、スイフトスポーツ買うかFD2買うか、
最近、FN2も安くて良いのじゃないか？
FD2につられて値上がりしてるっぽいけど、50万は安い。
FD2みたいに走ってるのも無さそうだし、丁寧に乗られてそう。
とか考えています。

FD2は2、3年前が底値だったのかな。FD2を170万で買ってたら。

近所に試乗車回ってきたので行って来ました。
県内を巡回してるので確認したタイミングが合いました。

お高い車なので色々説明、制約有るんかなと思ったけど
ウィンカー逆なので気をつけてねぐらいで、ぐるっと市内一周って感じ。


長距離運転楽そうだとかスポーツモードにしたら音良いなぁとありきたりな感想ばっかり。
けど、これはこれで在りかも知れん。

営業さんからはトヨタ車とは思わずに、輸入車だと思ってください、って
言われましたが、新車時の保障延長や車検時の追加保障延長出来る時点で
スープラのが良いじゃんって思いました。

この車も基本、FK8と同じで購入後のメンテは自分では出来なさそう。
ガレージジャッキ掛けて良いのか悩む。

行ったディーラーさんではRZ購入の方が居られるらしく
工具は配備されるが、診断機は本社にひとつらしい。