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標準仕様から1キロアップ。
KYBの11キロ、自由長さ152ｍｍ、内径65ｍｍに交換。


KYBに相談、袖ケ浦でのテスト時のデータや
他ユーザーの使用状況を聞くと、色々やってみても
どうも皆さんバランスのいい標準仕様に戻るらしい。

テストでやるなら12キロとか大幅に上げて差を見て、
11キロにするか10キロに戻すかをすると分かりやすいけど、
11キロで様子見てみます。

他社スプリングだと2キロずつの設定が多いけど、
KYBは1キロずつの設定なので少しの違いで悩んでしまいました。

次の12月の鈴鹿南で試してみます。


＞ネジ部の寸法を10キロの時は15ｍｍ、11キロで10ｍｍで
＞同じような車高になった。

フロントブレーキのパッド残量は8ｍｍ。

フロントのみフルードエア抜き実施。
やってみてもあんまり踏み心地の変化は無し。