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2008年10月06日

ドライバースキルアップかマシンポテンシャルアップか

先日の鈴鹿南では表彰圏外で悔しい思いをしました。

Round3には同じ思いはしたくないのですが・・・

しかしそのためには少なくとも大幅なタイムアップが必要です。

相手はよんだぶるでぃたーぼましん勢。

排気量アップとエアコン撤去は行わずに、どうにかして この差 を埋めたい・・・

人間が何かに目覚めてタイムアップ？

そりゃどう考えても無理だ（汗

もう限界か？いいやまだいけるだろう（きっと）

２４０馬力のＢ２０Ｂでも積んだら勝負になるのかな？

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/10/06 23:01:07

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チョンボな奴＠すたＦ 2008年10月6日 23:19 ターボならテンロクのままでも…	コメントへの返答 2008年10月6日 23:24 そうか！その手がありましたか！！･･･イヤイヤ（汗
yasu369 2008年10月6日 23:44 ランエボは直線は早いけどコーナーは遅い印象。パワーで負けている感じがします。もう内装剥がしはそれ以上無理？Ｂスロ、ハイレギュはやっているんでしょうから、圧縮比アップ？	コメントへの返答 2008年10月7日 12:57 ＴＲＹＢ〇Ｘパーツはてんこもりです。マシン差で限界近いような気がします。コーナリング速度を上げる方向で行きたいですね。
Hikey＠GR86 2008年10月6日 23:55 やっぱりテンロクシビックじゃあ限界がありますよねぇ(つд｀) 相手のドライバーを超ペーパードライバーにしてもらうっていうのはどうですか(ぇ	コメントへの返答 2008年10月7日 13:00 パワー差をなんとかドライバーで埋めたい。ぺーぺードライバー希望（笑
めぐしび 2008年10月7日 22:40 速さを上げるには運ちゃんの腕以上に何かを捨てたり替えたりしなくちゃならないんですよね…。Ｂ１６ＢでＢ１８Ｃにどれだけ頑張って挑んでも勝てない（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ \|дﾟ)!!でもエアコンは捨てれない。 (￣ー￣)ﾆﾔﾘエンジンつんでしまうか… という風にしかなりえない時があったりして… 運ちゃんをダイエットするにもきいろさんがダイエットしたらもう餓死してしまいそうだし…（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝＢ２０Ｂ…ｽｺﾞｽ…汗	コメントへの返答 2008年10月7日 23:25 できるだけストレートスピードでタイムは稼ぎたくないんですよね。それなら誰でも速くなるし、ドライビングプレジャーという点から反してるような気がします。私はＢ１６Ａテンロクが好きなのでエンジン換装する気はありません。エアコンもステレオも外したくないですし。外してしまうとナンバー付車両の概念にそぐわないと。車検があるだけでレースカーと同じですもん。これが自分に課したルールです。いっそＢ１８Ｃシビックキラーにでもなるかな？ｗドライバー軽量化は難しそうです。ダイエットしたらガリガリになりそう・・・汗
まぁ＠れっちゃん 2008年10月7日 23:15 んじゃ、うちのクルマで走ってみるとか。ぇ…(´Д`υ)	コメントへの返答 2008年10月7日 23:25 やっぱりそこはテンロクでしょうｗｗｗ
めぐしび 2008年10月7日 23:34 その意見に賛成♪そこまで徹底しているのは尊敬ですね。それでいて速いですから。最近苦戦ばかりしているのでたまに「楽な車両」が欲しくなります…。軟弱者です。しかし…ウチのたまに借りる黒いしーあーるＸはエアコンがないのです。なぜなら…火災炎上してブロアモーターが焼けてしまったから(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝまったくうんともすんとも動かなくなり(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ…捨てました。シビックは健全に夏を涼しくしてくれますｗ	コメントへの返答 2008年10月7日 23:55 ただの自己満足＆変態ですよ。エアコン無くてもエンジン換装しても駄目というルールはありませんからね。ただ単に自分にだけ課したルールですよ。レースするならどうしてもストレートスピードが欲しくなりますが、基本はタイムアタックばっかりですからね。確かに楽なマシンが欲しくなることはあります。ストレートで楽できたらどれだけコーナー安全に走れるか・・・です。くろいしーあーるＸは燃えたんですか？汗ブロア焼けてもドライバーは無事でしたか？全損にならなくてよかったですね。
テツ#みかん 2008年10月7日 23:54 ＴＢに転がってるＧＡ２にＢ１６Ａを積んでみるというのはいかがでしょう？	コメントへの返答 2008年10月7日 23:56 ＴＢに転がってるＧＡ２にＤ１５Ｂなんかを積んでみたりしたいかもしれませんがｗ
かみゅ 2008年10月9日 8:52 フロントタイヤのグリップを現状より引きあげる事が出来れば……。手法なんて判りませんけど(笑) スポット増し？ＬＳＤ？ストロークとアライメント変化を抑えて限界まで車高ダウン？南専用に割り当てたギヤ比？きいろちゃん以上に自分が判るはず無いけどね～♪	コメントへの返答 2008年10月9日 22:27 これ以上フロントタイヤのグリップが増えてもパワーを喰われるばかりで加速力には反映されそいにないよ。今でもパワーにたいするグリップが限界近いからね。かといってリアタイヤ（ネオバなら）のグリップもいい感じだし… リアタイヤは冬場はアドバンに変える予定。そうなるとやはりデフのイニシャルアップしかないか…
かみゅ 2008年10月9日 8:56 リヤのバネレート上げて、アクセルオン以降のフロントのトラクションを稼ぐって出来ないのかな？そうなると進入とかに影響するの～？	コメントへの返答 2008年10月9日 22:31 フロントヘビーなのにリア結構上がり車高でトラクションを稼いでるし… あとはストローク伸ばして伸び側を稼いでスプリングを遊ばせるか… フロントダンパーも伸び側スピードを速めに柔らかめにしてバネレートを落とす… くらいかな

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チョンボな奴＠すたＦ 2008年10月6日 23:19 ターボならテンロクのままでも…	コメントへの返答 2008年10月6日 23:24 そうか！その手がありましたか！！･･･イヤイヤ（汗
yasu369 2008年10月6日 23:44 ランエボは直線は早いけどコーナーは遅い印象。パワーで負けている感じがします。もう内装剥がしはそれ以上無理？Ｂスロ、ハイレギュはやっているんでしょうから、圧縮比アップ？	コメントへの返答 2008年10月7日 12:57 ＴＲＹＢ〇Ｘパーツはてんこもりです。マシン差で限界近いような気がします。コーナリング速度を上げる方向で行きたいですね。
Hikey＠GR86 2008年10月6日 23:55 やっぱりテンロクシビックじゃあ限界がありますよねぇ(つд｀) 相手のドライバーを超ペーパードライバーにしてもらうっていうのはどうですか(ぇ	コメントへの返答 2008年10月7日 13:00 パワー差をなんとかドライバーで埋めたい。ぺーぺードライバー希望（笑
めぐしび 2008年10月7日 22:40 速さを上げるには運ちゃんの腕以上に何かを捨てたり替えたりしなくちゃならないんですよね…。Ｂ１６ＢでＢ１８Ｃにどれだけ頑張って挑んでも勝てない（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ \|дﾟ)!!でもエアコンは捨てれない。 (￣ー￣)ﾆﾔﾘエンジンつんでしまうか… という風にしかなりえない時があったりして… 運ちゃんをダイエットするにもきいろさんがダイエットしたらもう餓死してしまいそうだし…（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝＢ２０Ｂ…ｽｺﾞｽ…汗	コメントへの返答 2008年10月7日 23:25 できるだけストレートスピードでタイムは稼ぎたくないんですよね。それなら誰でも速くなるし、ドライビングプレジャーという点から反してるような気がします。私はＢ１６Ａテンロクが好きなのでエンジン換装する気はありません。エアコンもステレオも外したくないですし。外してしまうとナンバー付車両の概念にそぐわないと。車検があるだけでレースカーと同じですもん。これが自分に課したルールです。いっそＢ１８Ｃシビックキラーにでもなるかな？ｗドライバー軽量化は難しそうです。ダイエットしたらガリガリになりそう・・・汗
まぁ＠れっちゃん 2008年10月7日 23:15 んじゃ、うちのクルマで走ってみるとか。ぇ…(´Д`υ)	コメントへの返答 2008年10月7日 23:25 やっぱりそこはテンロクでしょうｗｗｗ
めぐしび 2008年10月7日 23:34 その意見に賛成♪そこまで徹底しているのは尊敬ですね。それでいて速いですから。最近苦戦ばかりしているのでたまに「楽な車両」が欲しくなります…。軟弱者です。しかし…ウチのたまに借りる黒いしーあーるＸはエアコンがないのです。なぜなら…火災炎上してブロアモーターが焼けてしまったから(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝまったくうんともすんとも動かなくなり(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ…捨てました。シビックは健全に夏を涼しくしてくれますｗ	コメントへの返答 2008年10月7日 23:55 ただの自己満足＆変態ですよ。エアコン無くてもエンジン換装しても駄目というルールはありませんからね。ただ単に自分にだけ課したルールですよ。レースするならどうしてもストレートスピードが欲しくなりますが、基本はタイムアタックばっかりですからね。確かに楽なマシンが欲しくなることはあります。ストレートで楽できたらどれだけコーナー安全に走れるか・・・です。くろいしーあーるＸは燃えたんですか？汗ブロア焼けてもドライバーは無事でしたか？全損にならなくてよかったですね。
テツ#みかん 2008年10月7日 23:54 ＴＢに転がってるＧＡ２にＢ１６Ａを積んでみるというのはいかがでしょう？	コメントへの返答 2008年10月7日 23:56 ＴＢに転がってるＧＡ２にＤ１５Ｂなんかを積んでみたりしたいかもしれませんがｗ
かみゅ 2008年10月9日 8:52 フロントタイヤのグリップを現状より引きあげる事が出来れば……。手法なんて判りませんけど(笑) スポット増し？ＬＳＤ？ストロークとアライメント変化を抑えて限界まで車高ダウン？南専用に割り当てたギヤ比？きいろちゃん以上に自分が判るはず無いけどね～♪	コメントへの返答 2008年10月9日 22:27 これ以上フロントタイヤのグリップが増えてもパワーを喰われるばかりで加速力には反映されそいにないよ。今でもパワーにたいするグリップが限界近いからね。かといってリアタイヤ（ネオバなら）のグリップもいい感じだし… リアタイヤは冬場はアドバンに変える予定。そうなるとやはりデフのイニシャルアップしかないか…
かみゅ 2008年10月9日 8:56 リヤのバネレート上げて、アクセルオン以降のフロントのトラクションを稼ぐって出来ないのかな？そうなると進入とかに影響するの～？	コメントへの返答 2008年10月9日 22:31 フロントヘビーなのにリア結構上がり車高でトラクションを稼いでるし… あとはストローク伸ばして伸び側を稼いでスプリングを遊ばせるか… フロントダンパーも伸び側スピードを速めに柔らかめにしてバネレートを落とす… くらいかな

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