フロントのスタビライザーの取り付け

フロントにCUSUCOのスタビライザーを入れます。
φ21 ブッシュ付 660 311 A2です。

まずジャッキアップして前輪を外します。（これはBG FIRSTさんからのアドバイス）

僕は失敗したんですが、ジャッキアッププレート（ジャッキを当てるところ）を外してからシャーシ自体にジャッキを当てて、ジャッキアップしてから作業するのが正解。
ジャッキアッププレートを付けたままだと、プレートと車体の狭い隙間をぐねぐね棒を知恵の輪のように入れないとならず、新品のスタビの塗装が剥げまくります。

ジャッキアップして前輪両方のタイヤを外します。
ご存じのように、ジャッキアップの途中でタイヤのボルトは全部緩めないと、タイヤが宙に浮くと緩めようとしても供回りします。

タイヤを外したついでに、ディスクブレーキの粉塵でとっても汚れたホイール裏側を洗って、タイヤハウスも洗って、ディスクブレーキはブレーキクリーナーで掃除しました。

スタビライザーはスタビリンクで左右の車輪に接続されています。車体にはブッシュとブッシュホルダーで固定されています。
スタビライザーは車の中央で、ジャッキアッププレートと車体の間を通っています。

この写真のジャッキアップは、「ジャッキアッププレート」を外してないので悪い例です。
ぐねぐねのスタビライザーを通すのに往生しました。
オマケに左右は間違うし。
今から、黄色矢印のボルトを外します。

ボックスレンチでスタビリンクとスタビを止めているボルトを外します。ボルトは１４mmでした。
柄の長さ３０cm位の長めのレンチがあるとラクです。
（BG FIRSTさん、なめないように。少し舐めちゃった。）
同様に反対側も外します。

外れました。

ブッシュのクランプも外します。ボルトは１２mmでした。

新旧のスタビライザー較べです。

ブッシュの軸受け部分にグリスを塗って新しいスタビを、逆の手順で組み込みます。

わては一回失敗したんで、日が暮れてしましました（笑）