せんたくや＠四枚海苔のブログ一覧

　今日は2件目のブログアップです。
　備忘録的な意味合いで、車いじりの今後の予定と方針を書き連ねてみました。

　1．タイヤチェーン購入
　【重要度】☆☆☆☆☆
　【費用】3諭吉から4諭吉以上
　詳細はこちらのブログをご覧下さい。
　※購入済

　2．車検
　【重要度】☆☆☆☆☆
　【費用】諸費用、手数料だけでも10諭吉
　これは避けて通れません。
　来年3月18日が期限なので、車検前整備（定期点検）があることや不測の事態に備え、1週間早めの2月12日の入庫に向けて準備を進めます。
　同時にブレーキとクラッチのフルードも交換してもらいます。
　※2018年3月11日入庫、16日実施、17日引き取り。

　3．バッテリー交換
　【重要度】☆☆☆☆
　【費用】安いので2諭吉ぐらい、高いので４諭吉ぐらい
　前回はいつ替えたっけ？といった状態です。（3月だったのは覚えているが）
　昨年上げてしまったこともあるからか、側面が歪んできており内部の劣化が進んでいるようです。
　銘柄などにこだわらなければ入手は容易ですが、D26Rというサイズのためお値段はそこそこします。
　※2018年7月15日交換済。詳細はこちら。

　4．オルタネータ交換
　【重要度】☆☆☆☆
　【費用】リビルト品を自分でやれば3諭吉以内？
　10年前リビルトに替えていますが、昨年バッテリーを上げてしまった際JAFの方に「そろそろ注意しておくのがいい」とアドバイスをいただいています。
　トラブルが起きてもバッテリーと違ってすぐに交換できないこと、確実にお不動さんになることから、予防保全の意味で交換しておきたいところです。
　ただ、自力でやろうとするとコア返却の期限があるので（たいていは1週間）、これがネックになりそうです。
　※2018年2月12日入庫、交換済。詳細はこちら。

　5．ショックアブソーバー（ビルシュタイン）オーバーホール
　【重要度】☆☆☆
　【費用】ロッド交換まで含めると10諭吉以上
　これも前回いつオーバーホールに出したっけ？という状態です。
　今夏ロッドが首チョンパしていることもあり早めに出したいのですが、これまた費用が……
　捻出できれば来年GWに作業できるようにしたいです。
　※2018年9月2日発送、12日作業完了、16日交換済。最終的な費用はこちら。

　6．スタビライザーブッシュ交換
　【重要度】☆☆☆
　【費用】1諭吉ちょっと（送料、代引き手数料含む）
　ぶっちゃけボロボロになっおり、これが原因と思われる軋み音も発生していますが、オートリファイン製のため入手するにしても製造ロットの番号を添えて問い合わせしてみないと分かりません。
　果たして手に入るのか？
　これもショックアブソーバーの交換と併せて作業したいところです。
　※2018年11月13日発注、17日入手（福山通運姫路支店へ引き取り）、18日もしくは23～25日のいずれかに作業予定。

　7．エンジン、ミッションマウント交換
　【重要度】☆☆☆
　【費用】要見積もり（エンジンマウントのみだと4諭吉以内？）
　新車から使っているのでかなり劣化しているのでは？と思います。
　また、これらを替えたらコーナリングやシフトフィールがよくなったという話も聞きますので興味があります。

　8．ブースト計取付
　【重要度】☆☆
　【費用】オクで中古だと安く上がるが……
　うちの車、何年か前にブースト計（DefiのブーストVSD）が壊れ（表示がおかしくなって）取り外してからそのままなんですよね。
　ターボ車なので必要だとは思っているのですが、そのまま放置プレイです。
　もし作業するのであれば、同時に純正ブースト計を電圧計に変更、メーター照明のLED化も併せて行いたいところです。

　9．追加メーター（大森）のハーネス交換
　【重要度】☆☆
　【費用】3本で2諭吉だったかな？
　メーターそのものは異常ないのですが、ハーネスが劣化で接触不良、断線を起こしているようです。
　幸い代替品を忠生村（どこ？）の坂本さん（仮名）という方が出品してらっしゃるのですが、結構な値段がします。

　10．フロアマット買い換え
　【重要度】☆☆
　【費用】同じもの（KARO）だと4諭吉
　運転席のものは穴が開いていますｗ
　それ以外のはきれいなものの、かなり色褪せしています。
　安いのもありますがどうなんでしょう？

　11．リアドライブレコーダー取り付け
　【重要度】☆☆
　【費用】？
　いわゆる「ウンコもれそうな車」は前からだけとは限りませんからね……
　煽られたり追突された場合に備えて取り付けたいところです。

　12．シート修理（張り替え）
　【重要度】☆☆
　【費用】場合によってはフルカバーを製作してもらうか買い換えの方が安いかも？
　長年使っているレカロ、座面は問題ないのですが、乗り降りの際などに擦れる張り出し部分がボロボロなんですよね。
　しかし、工賃はもちろん八日市（滋賀県）までの送料を勘案すると「う～ん……」となってしまいます。
　どうやら正規販売店を通じてじゃないと修理を受け付けてもらえないようです。近隣の販売店を検索しましたが、あまりいい評判を聞かない、特にGT-RじゃないR32に対しては無下に扱うという噂のチューニングショップが正規販売店なので、なおさら躊躇してしまいます。ブログを拝見している限りではフレンドリーなショップに見えるのですが、どうなんでしょう？

　13．17インチ化（ステージア260RS純正ホイールへの履き替え）
　【重要度】☆☆
　【費用】タイヤ代と工賃で十数諭吉？アジアンタイヤ使えば安く上がるけど……
　来年の嵐山までには間に合わせたいところです。
　※2019年9月1日交換。詳細はこちらの整備手帳を参照。
　なお、その場合TE37をどうするかは未定です。

　14．各部照明のLED化
　【重要度】☆☆
　【費用】？
　先日ライセンスランプが切れ、LED化してから光り物に目覚めようとしています。
　また、歳のせいで老眼が進んでいるため、メーターランプやマップランプなどを明るくしたいというのもあります。
　予算や必要性を見ながら徐々に進めていきたいです。
　※ルームランプ、運転席側マップランプ、トランクルームランプのみ交換済。

　まぁ、思いつく分だけでもこんなところでしょうか。
　とにかく稼がないといけませんね。

　※タイトル写真はカタログ表紙をそのまま掲載したものです。

　お久しぶりのブログです。

　仕事はとりあえず何とか続いています。
　とはいえ、連日の2時間残業にはまだまだ慣れませんが……
　昔は連日2時間残業やっても何ともなかったのですが歳(ry






　さて今の職場、通勤に車を使わざるを得ないのですが、そこで問題になったのが冬場、積雪時の対応。
　山崎（宍粟市）ほど雪が積もる場所ではないのですが、それでも寒波が襲来したら数センチは積もります。
　かといって、徒歩で行くには自宅から2時間半かかる上、バス路線もありません。
　したがって、どんなことがあっても車かバイクで通勤せざるを得ないのです。

　ベストなのはスタッドレスですが、純正サイズ（205/55R16）でも十数万するため、現状そこまでの出費は無理。
　そこでタイヤチェーン購入を検討しているのですが、昨日（11月25日）地元の超自動後退へ電球を買いにいったついでに下見してきました。
　値段などからバイアスロンクイックイージーあたりを検討していたのですが、声を掛けてきた店員のFさんからはうちの車の状況を尋ねた上でイエティスノーネットというのを勧めてきました。

　理由として、
　1．純正に比べリム幅の広いホイール（TE37・将来的にはステージア260RS純正・いずれも７J）を履かせていること。
　2．車高を下げていること。

　現物を見せていただいたのですが、バイアスロンはプラスチックなので伸ばしにくく（イエティはゴム製）、脱着に手間取りそうです。
　だから後者をお薦めしますとのことでした。

　それぞれのプロモーションビデオです。

　バイアスロンクイックイージー（カーメイトさんの公式動画です。5分25秒）


　脱着、取扱方法はこちら。（同上。6分35秒）


　イエティスノーネット（総発売元ウエッズさんの公式動画です。3分37秒）


　脱着、取扱方法はこちら。（同上。18分）


　27000円に対して42000円……（超自動後退でのおよその税込参考価格）
　来週アライメントを出しに行った際に決断しようかと思います。

　通販で買おうかな……　でも、それじゃ熱心に相談に乗ってくれた店員さんに申し訳ないし……　最近はそういう人多いみたいだけど。

　こちらではご無沙汰しております。
　2ヶ月ぶりのブログ更新となります。

　さて、タイトルの通りようやく某工場への就職が決まり、三連休明けの19日から勤務することになりました。
　お盆明けからハローワークで募集していた出荷、4tでの配送の仕事だったのですが、ワンオフもしくは少量生産品を運ぶ仕事だったので応募を躊躇していました。
　さらに先週の金曜日（9月8日）時点で10人応募、1人辞退、4人不採用という状況でした。
　しかし、4t乗務未経験でも可とのことだったので、中型（8t限定）、天井クレーン、玉掛け、リフトを持っていたことからダメ元で応募、火曜日（9月12日）に面接へ行ってみると、私の職務経歴を見て出荷検査に配属したいとのこと。
　翌13日夕方連絡があり、そちらで採用となりました。
　皆様にはご心配をおかけしましたが、これでやっとスタートラインに立つことができます。
　とりあえず、今年いっぱい持ちこたえられるよう頑張ります。

　取り急ぎご報告まで。

　ようやく梅雨が明けましたね。
　そんな中、火曜日（7月18日）に姉と二人でお寺参詣を済ませて帰る途中、突然左リアからギコギコ音がし始めました。
　段差を通ると「バキッ！」という音も。
　過去にショックアブソーバー（ビルシュタイン）のピストンロッドが折れたことが2回あり、今回もまさかとは思いましたが、帰宅後確認すると見事に首チョンパ。
　木曜日（7月20日）に応募していた求人の面接に行くため車が必要だったので、水曜日（7月19日）に炎天下の中修理を行いました。

　自宅ガレージでは作業が困難だったので、近くの某所へ引っ張り出してジャッキアップ。
　これだけでも暑さで倒れそうになりました。


　移動させている間にずれていたのが戻ったのか、この状態ではいまいち分かりません。


　上2カ所、下1カ所を緩めれば外せます。
　この後すぐに外れると思ったのですが……


　下のボルトがなかなか抜けません。
　後で気づいたのですが、スタビライザーのリンク部分（左右とも）を緩めるか外すべきでした。
　もっとも、ブッシュがボロボロなので、外したら外したで厄介なことになっていたかもしれません。
　足でハブ周りを押さえつつ何とかボルトを抜き取り、スプリングが撥ねないよう慎重に外しました。


　お見事ですね……
　（タイトル画像と併せてご確認ください。）
　ブッシュにNISMOの強化品（56217/56218-RS580）を使っていたため、負荷が掛かり折れました。
　これで3回目ですが、全部左リア。
　何でそこばっかりなんでしょうね……
　次は純正に戻そうかな？
　ちなみに、アルミのアッパーマウントは神奈川県東京町田の鶴川地区にあった「横浜スポーツアンドレーシング」というショップのオリジナル品で、1996年に電話で問い合わせて注文したものですが、今調べてみるとオーナー青海さんの体調不良で数年前に閉店したとのことです。


　後日（7月21日に）撮影したものです。
　折損したところは段差が付いている上、二重になっている（1本の材料から削りだしたものではない）ので余計に折れやすかったのかもしれません。


　予備のビルシュタインに部品を組んでいきます。
　ダストブーツは破れていたので、撮影後中古の予備品に交換しました。
　ピストンロッドが通る穴に付く部品、もう少しで移植を忘れるところでした。


　スプリングコンプレッサーでスプリングを圧縮していきます。
　使う前はネジ山に油（グリスなど）を塗布するのを忘れないようにしましょう。
　昔、錆びたまま使い固着して動かなくなり、酷い目に遭いました。
　ちなみに、スプリングはベステックス、スプリングコンプレッサーはマックツールズのものです。


　ピストンロッドの頭のナットを締めていきます。
　だいたいネジ山の端から10mmぐらいでしょうか。
　その後（2018年9月）エナペタルの担当者さんからご指摘を受けました。ロッドの先端から10mmでした。従いまして、上述の通りだと締めすぎ、ロッド折損の原因となりますので、作業の参考にされる方はお間違えないようご注意ください。
　なお、あくまでも応急処置のためナットは使い回しです。
　（本来は再使用不可です。）


　スプリングコンプレッサーを緩めていきます。
　アッパーマウントとロアシートに当たる手前でこれらの向きを調整します。


　無事組み終わりました。
　取り付けもハブ周り（ブレーキのドラム部分）を足で押さえながらボルトを入れました。
　パンタジャッキは取り付け穴の位置調整用に用意したのですが、やはりスタビライザーのリンク（左右とも）を外した方が正解だったようです。


　炎天下での作業だったこともあってなかなか進まず、休憩を含めると準備から片付けまで数時間掛かってしまいました。
　夜に試運転を兼ねて久々にゆたりんまで行きましたが、今のところ大丈夫なようです。
　折れたやつも含め、オーバーホールに出したいのですが先立つものが……
　その前に、先立つものを稼ぐための仕事が……

　考えたら憂鬱になりました。

　※タイトル写真は6月25日のブログと同じものです。

　本日16時現在、姫路今宿面白山の気温27.1℃、湿度70％……
　蒸し暑いです('､3_ヽ)_



　さて、先日の近況報告でお伝えした関節リウマチの疑いの件ですが、結論から言って「今のところは」陰性でした。
　皆様にはご心配をおかけしました。

　今日病院でいただいてきた血液検査の結果です。
　腫れているためCRP定量（C-リアクティブ・プロテイン＝肝臓で作られるタンパク質）の数値が上限を超えていますが、RF（リウマチ因子）、抗核抗体定量、抗CCP抗体の数値は公差の範囲内でした。
　余談ですが、痛風の指標である尿酸の数値も公差の範囲内です。

　※項目の詳細は中外製薬さんのホームページなどを参照してください。


　 白血球、赤血球などの数値も公差の範囲内でした。


　とりあえず胸をなで下ろしましたが、金曜日に処方してもらった痛み止めの塗り薬（ロキソプロフェンが含まれたゲル状のもの）を塗布し、2週間後に再度診てもらう予定です。
　それまでに腫れが引いていればいいのですが……

　幸い今回は陰性でしたが、皆さんも今回の私のように何かおかしいと思ったら、すぐにリウマチ専門医、指導医にかかられることを強くお勧めします。
　※専門医、指導医は日本リウマチ学会のリウマチ専門医・指導医検索から調べられます。

　ほな。