バックステップ　交換

初めまして、突然申し訳有りません、愛知でYZFーR125に乗っています。
私も同じメーカーのバックステップに交換しましたが、シフトロッドとたもさんのこのページの二枚目の写真のパーツってカウルに当たりませんか？
キットに付いているシフト側のスプラインにはめるパーツを使うとカウルと干渉して
使えなかったので、純正のそのパーツを流用して組みました。
何が不味かったのか解らなくて、検索してたどり着きました。

どもです
確かにクリアランスは数ミリですか当たってはいませんでしたよ。
エンジン側のレバーは垂直に挿し込みました。ただタイプ1.5とシフトの形状が違うかもしれません。
レバーを削る、シムを入れる若しくは購入先に事象を言って対処してもらうしかないように思います。
参考にならず すみません（^人^）

ありがとうございます。確かに写真を見させて頂くと若干形状が違うような気もします。
もう少し調べてみます。
お忙しい所、本当にありがとうございました。

あとステップはセットアッププレートの真ん中に固定で、レバーの取付穴の上側を使っています。
説明書にはそのへんのトコの記載がないんでシフトロッドとロッドエンドと合わせて任意に調整ということみたいですね。

私は20ミリアップ20ミリバックくらいのポジションで使っています。
レバー取り付け穴も同じく一番上です。
このステップって、思い切り体重掛けると少ししなりませんか？＾＾；
私は63キロなのでそれほど重くも無いですが。

ステップ位置の変更幅が大きいので調整もむずかしくなるのかもしれませんね。
しなりは56キロですが感じたことないですね～。
軽さを求めると剛性が犠牲になる？