スーパーカブプロ（JA10）プラグ交換 （21,587km）2回目

前回交換から10,000kmを超えたのでプラグを交換しました。
これまで純正→NGKのイリジウムプラグをきましたがをイリジウムメリットを感じなかったので純正指定の通常プラグにしました。

プラグ交換するには本来レッグシールドを外した方が良いのですが横着者ですので無理矢理工具を入れてはずしました。

ピンぼけですが

説明しなくてもわかりますが左側が新品、右が交換前（イリジウム）です。
イリジウムの電極はきれいに焼けている印象でした（全然使えそうでした）

交換後エンジンを始動してみると最初の掛かりに若干の違いがありました。
イリジウムの方が始動性が良かったです。

でも始動してしまうと違いは感じませんでした。

交換後近場のドラッグストアに買い物いく用事がありました。
エンジンはすぐに始動しませんでした。
なんどかセルをまわすとようやく始動できました。
その点、イリジウムは冬でも問題なく一発でエンジン始動するのでそこが魅力かなと思います。
値段が倍近いのでその辺りをどう考えるかではないでしょうか。


走行距離：11,254km
NGKスパークプラグ：CPR6EA-9S（666円）