S15 SPEC-R 純正 クロスバー塗装②

前回の続きになります(´｀)

フロントクロスバーの反省点としてディスクサンダーは使用禁止とし、リアクロスバー(リアメンバー補強バー)はサンドペーパーとワイヤーブラシで気合いでここまで塗装を剥がしました(´｀)

ワイヤーブラシやサンドペーパーで剥がし難い箇所は剥離剤(バーの所も使えばよかった…)を使って剥がしてみると下から錆がこんな感じででてきました…

という事で秘密兵器登場です(´｀)/

錆転換剤の使用も考えたのですが家に無かったのでサンポールを引っ張り出してきました(´｀)

こんな感じに上を切ったペットボトルにサンポールを入れ、浸けて放置します(´｀)

時間を置いてから出して先ほどの使わなくなった歯ブラシやワイヤーブラシで擦り、戻すを繰り返して錆を落としていきます(´｀)

ここまで綺麗に錆が落ちました(´∀｀)

その後直ぐに中性洗剤にドボンしたり洗ったりしてください(´｀)
どんどん変色していってすぐ錆びます(´｀)

乾いたらフロントと同じようにプラサフ噴いて行きます(´｀)

サンポールに浸けた箇所は回数を多く噴きました(´｀)

最後にシルバーを噴いて行きます(´｀)

乾燥させ塗装し終わったクロスバーを並べてみました(´｀)

手間は掛かりましたが長く塗装が持ってくれたらなーと思っています(´｀)

パーツレビューは別々に取り付けて走らせて書く予定です(´｀)

まあ鈍感だしサーキットテストするわけではないので参考になるかはわかりませんし、SPEC-Rのボディに近付けたという自己満足によるプラシーボ効果が邪魔して正確な評価ができないと思います(´｀;)