ソリッドシフト加工

先週に32GT-R用のシフトレバーを32.33GT-R用のソリッドシフトに交換したのですが、約７㎜程のショート化ではあまり変化を感じることができませんでしたので、ソリッドシフトを加工することにしました。


直尺を当て、下から３㎜程ネジ山が無い箇所があるので、m10の1.25ピッチのダイスを使ってネジを立て、上から約３㎜程切断していきます。

外して加工した方が楽だとは思いますが面倒くさいので車内での作業です。

ダイス、ハンドルを使ってネジを立てていきます。

１枚目の写真と比べるとネジ山が増えたことがわかると思います。

次にネジ山の上を３～４㎜程パイプカッターで無理やり切断しました。切断した後はヤスリで慣らして行きます。

次にm12の1.25ピッチのアダプターをシフトレバーのネジの長さと同じくらいにサンダーで切断し、取り付けます。

取り付ける際、自分は緩み防止の為にロックタイトを少し塗っています。

こちらはニスモのＧＴシフトノブの部品ですが、ネジの切っていない部分を１３㎜のドリルで拡張しました。

シフトレバーのネジ山から下が少し広がっていたので奥まで入るようにするための加工です。

ナットの部分を半分残しで切って短くしちゃえばよい話ですがとりあえずこれで様子見です。

シフトブーツを戻す前にスポンジを２種類先に仕込みます。

太いスポンジが高さ調整、細いスポンジがレバーとブーツの隙間を埋めるためです

最後にシフトブーツ、ノブを戻して完成になります。

なにもしないよりかは５㎜程ノブの高さが下がったのでしょうか？

個人的にはもっと下げたいのですが…

とりあえずソリッドシフトの加工は完了とします。

人に言っても言わなくても気付かないででしょうし、加工した本人も変わった？っていう状態の加工ですが自己満足ですので(´｀)


最後まで見ていただきありがとうございました