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結局本日の夕方、予定が空いたので
Dラーさんへ修理のアガったフロントメンバーの
取り付けに入庫させました

作業的には30分もかからないということで
ショールームで待機していましたが
30分をとっくに過ぎてもまだ作業完了の報告が来ず…



そして暇を持て余しだした頃にサービスフロントの方がやってきて
「大変お待たせして申し訳ありません。
で、ちょっと申し上げにくいことなンですが…」とのこと

とっさに私はノリで
「どうしたんですか？クルマ壊したんですか？」と冗談で言ってみました

すると
「はい…」と。


って、はい？？？
思わずとっさのリアクションが思い浮かばず(何

…
……
………


で、とりあえずピットへ移動
すると…

流血？？？(違


更に接近・拡大


パワステのパイプからフルードがポタポタポタポタ…と止まらない状況

どうやら
メカニックさんがしくじったようですZzz

聞けばメンバーの取付けを終え、アンダーカバーを取付けようとしたら
今回溶接で再び繋がれたナットのネジ溝が少しバカになっていて
固定用のボルトが上手くはまらなかったそうです。

そこでリーマーじゃないわね…何でしたっけ？
タップ…？　
そう、タップで再び溝を構築するもすぐそばを通るパワステのパイプまで届いてしまい
一緒にガリガリとヤってしまって穴が開いてしまったとのことZzz

常に熱にさらされ、圧力のかかる部分のため金属のパイプを採用
及びフルードの性質的問題上、応急処置も不可能ということで
部品を取り寄せて交換するしかない模様

フルードは比較的発火性が強いとのことで走行はご法度とのこと。
しかもエンジンOFF状態でも多少の圧がかかっておりポタポタ…ですが、
エンジンかけると更に圧がかかり勢いよく噴出すようです
＝走行不能で緊急入院決定zzz

でもまぁこれでまたGVさんの構造を一つ学習しました(ぇ
皆様、フロントメンバーはパワステのパイプの保護も兼ねていますので絶対外して走行しないでください(ぉ
飛び石や底擦りなどでパイプにダメージを与えたら最後、動かすことも危険ですzzz


結局、Dラーの皆さんからの謝罪の言葉を多数背中？に受けながら
担当営業の運転するGRFの助手席に乗り
家まで強制送還されてきました(ぇ

修理完了は最短で来週の月曜とのことです。

って来週月曜から3連休もらっているのよね…
少なくとも一日目は潰れたっぽいわねzzz


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8/24　00：17　画像追加
解説を増やしました(ぉ

※画像と内容は「やや」無関係です

まぁ関東地方で関越道・環七・環八・その他(何)などを利用する方なら見たことがあると思いますが、
群馬の工場からだと思われる輸出用のスバル車を運ぶカーキャリアが横浜や川崎へ向けてよく走っています。

先日Dラーさんへ逝った時にも何台かのカーキャリアが前の道を通過していきましたが、
その中の一台に見慣れない車体が2台載っていました。
※突然のことでしたので撮影はできませんでしたzzz


そのクルマの特徴は…

車体：どうみてもGV型
色：XVに採用された新色タンジェリンオレンジ・パール
その他：ホイールとリアウィングが黒っぽい


とまぁ、国内では見たことのない仕様でした

つーかですね、あのオレンジ色を纏ったGVって…
とてもステキに見えましたw


この仕様の詳細を…
どなたか情報求む！(また

いいえ、むしろどなたか手に入れてぜひ愛車紹介に！(無理
日本国内であればオフで会いに逝くわよ！(何









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8/23　0：50　追記

情報を見つけました
オーストラリア向けの特別仕様車のようです

ステキかも…