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※タイトル画像は本日の記事とは無関係ですw


お世話になります。

本日はお日柄も良く…(以下ry
というわけで、先日消化不良に終わらせた
車高調整を再度やりましたzzz
たまには多少はマトモ？に撮影です(ぇ

まずお尻から…

こんなやって…

あんなやって…
って、これ左フロントタイヤですが、コイツが一番の重症でした。
向かって左がイン側ですが、既に中から白っぽい繊維のようなモノが見えるスジがzzz
トレッド面の溝の深さは2mm弱って感じでした。

道理でここ最近の雨天ではよく滑るハズだわ(ぉ


【結果】

Before


After

…少し「品」が戻ったかも（ぇ

本ショックアブソーバーの取り扱い説明書によりますと…
フロントは1回転で2mm、リアは1回転で1.5mm全長が変化するとのことで、
今回はフロント9回転＝18mm、リアは先日分も含め計14回転＝21mm上げた計算となります。

今までが下げ過ぎでしたので、こんなところでしょうかね？

個人的にはA-Lineは「雰囲気味わい組」向けの車体と思っておりますので
基本的には結局日常の実用的な使用となりますし、
普段使いだと車高短にはメリットよりデメリットが多いのが現実ですねぇ。今更ですがw


～おまけ？～

最後にヤラかしましたｗ
ウマを抜き取るため再度ジャッキアップし、ウマを抜いた後に油圧を抜いてハイ終了…の
ところでしたが、タイヤ下に土台（今回は古雑誌の束を使用）を敷くのを忘れて
下ろしてしまい、はまり込んでしまいました(汗

この後、ジャッキを撤去するのにひと苦労でしたzzz
まだまだ車高は低いようですね…(ぇ



あ、次期タイヤについてですが…
何か毎日のようにオート○ェイを覗いている自分が居ますが何か？(ぉ

ふむふむ…減りはちょっと早いが街乗りメインなら十分のようですね(謎
候補は2銘柄まで絞られたわ(何