smo2224のブログ一覧

お世話になります。
今回もダラダラ書かせて頂きます(ぇ

現在寿命を迎えているADVAN SPORT （V103）は
約24,000kmを走らせている計算になります。

で、購入価格は…ホイールとまとめて買ったので
タイヤ単体の価格が不明ですねzzz


4本で税込(当時は5%)で400kでしたので、
まぁ適当にホイール：タイヤの価格比率を6：4と仮定すると
タイヤ1本あたりは40k程でしょうか…？

まぁ、終わったものはどーでもイイわね(ぉ


で、次期タイヤのハナシですが
どれ履かせたってグリップが良く且つ長寿命なものは存在しませんし、
つーかハイグリップを求める場面自体が普段使いにあるのか微妙なところです。

そもそも駆動方式なのかタイヤサイズなのかスバル車の作りなのか分かりませんが、
常識的な速度領域であればよく曲がるクルマだと思いますし…

それとは別に、高いタイヤをズルズルになるまで使い続けるより、
いっそのこと安めのもので交換サイクルを早めてしまうのもイイかな…と思い始めていますｗ

あぁ…エンジンオイルと考え方が似ているわね(ぇ


インターネットでいろいろ見過ぎたわね。
思想が二転三転している気がしますがw

ちなみに今回の選定条件は…
サイズ：245/35R19
タイプ：スポーツ
ライフ：それでも多少は頑張って欲しい(ぉ
左右非対称：不問
リムガード厚：不問
サイド：硬め
その他：半島・中国・イタリアのメーカーは却下w、
　　　　　ネットでの評判が悪くないモノ


まぁ確かに、今までのと同程度の品質と価格ってのは理想ではありますが、
いよいよバッテリーもリアのパワーウインドウの「上げ」がマトモに動かない程の危険域(何
更にあとも少しすれば自動車税もやって来ますので…
どうせなら一度くらいは逆の意味での冒険とか人柱とかしてみる好機…？（ぇ

「タイヤ」というそのもの自体が消耗するパーツなので結局ハズレの品を選んだとしても
オイルとかコーティング剤とかのハズレと違って、車体に入れたり塗ったりで
ある種の「傷跡」残すモノと違って交換一発でリセット出来ますし…。
まぁ…バースト時は除きますが(何


あとみんカラでパーツレビュー見ていると、海外製のタイヤも最近は随分頑張っているようで
酷評がほとんど無いのも私の背中を押している気がします。
「価格の割には…」って枕詞も多いですがねw



そんなこんなでこんな考え方も浮かび出しています。
※この際、単純に距離レベルでのハナシで、
走り方・使い方の概念は無視っつーか今まで通りの乗り方で…。
所詮A-lineですからっ！

現在のタイヤの約24,000kmが寿命を基準として…
例えば次は価格が1/4のタイヤを選んだとします。
その場合、本体寿命又は品質・乗り心地等問題があって我慢して使ってられるのが
距離レベルで上記距離の1/4なら「とんとん」です。納得出来るレベルです。
…って6,000km程度ですかw
コレ以下なら明らかな「安物買いの銭失い」でしょうねぇ。
その場合、更にこの次は間違いなくも少しマトモなタイヤに戻すでしょうzzz

対して6,000km以上使えたとしたら…
上記のようなヘンテコな考え方ベースであれば、
現在のタイヤ以上のコスパと考えることができますねぇw(強引

あぁ～6,000kmなら余裕そうだわ(何

相変わらずぐだぐだと能書き垂れていますが、
今回は一気に激安タイヤで攻めてみますか…w
あとバッテリーもどうしましょうかねぇ…？



梅干茶づけ軍団(謎
…私には結構ドット職人のウデもあるかもw
※本日の記事とは無関係ですw