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お世話になります。

ヘッドライトの運転席側の瞬間消灯の件につきまして
原因究明の一つとして、水曜にバーナーを左右入れ替え。
あとついでに金属部分やコネクター関係に
コンタクトスプレーを軽く塗って組み直しました。
※スプレーで「吹く」と飛び散ってしまい、それがバーナーのガラス部分にかかった日には
ヘッドライト内のくもりの原因となる恐れがあるので
あくまでも金属端子部分に「軽く塗る」というスタンス。

この処置でこの2～3日で様子見したところ
昨日までは消灯もなく「問題は解決された」と思っていたのですがね…。

日曜日の夜の走行時、橋の継ぎ目で大きめの段差となっていた箇所
及び路面のポットホールという車体全体にドカンと響くのを2回被弾。
その2回でまたしても運転席側が瞬間消灯するのが確認出来ました。

結構デカい衝撃でなければ消灯しなくなったという部分については
多少改善されてはおりますが…。

問題はバーナーを入れ替えても消灯するのは運転席側であることzzz
ということでバーナーはシロ。
fcl.さんの6000ケロリン、頑張っていますね。
2年程度では沈みませんか(何

しかし、この結果が意味するものは一体…。　バラスト？


ん～でもアレです。
バラストが衝撃時「だけ」切れるってのは構造上性質上であり得るのかしらね？
純正バラストは車体への固定もきっちりしているし耐振動性にも優れていると思うのですがねぇ。
この辺は知識薄いのでよく分かりません。

とりあえず次は配線(ワイヤーハーネス)をチェックしようかと。


Dラー曰く純正バラスト交換は工賃込みで5万前後だとか…。
それ聞いたからにはとにかく配線のチェックをして、
それでも改善されなかったら、放っておきます（ぇ

基本、強めの衝撃を食らった瞬間以外は普通に点灯していますので
常時チラつく、点灯しなくなる等の完全に壊れた症状が出てから
再び考えればイイと思います。それが賢い判断かとw