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お世話になります。

先日はテキストのみで味気なかったので
適当に途中経過の写真をば…w

って、もうパテ埋めして形成してサフ吹いて色乗せた段階ですが…。
で、数日経ったのでザラつきを2000番で水研ぎ中の画(の上に加工)

※擦った状態は撮っていませんでしたので、後追いで画を加工しておりますzzz

ついでにリアフェンダー寄りに謎の色剥がれがあったので、
そこも軽くペーパー→バンパープライマー→色乗せ済です。

で、スプレーのザラつきをある程度落としまして…

しかしまぁ…傷の部分以上に塗装範囲が広がるのよね。
艶無し面積超拡大w
早くもテールランプ部下の辺りまでzzz

まぁここまではある程度適当で構いません(ぇ
最後にウレタンクリアーで包み込みますので
艶が無くても無問題ですので、やり直し・修正もいくらでも効きます(ぇ

まぁ…ウレタンクリアー吹くまでに色ムラ修正とかきっちりやらないといけないってことですがw


ちなみに左フロントフェンダーのドアパンチ補修ですが、
初回のパテ盛って1年程放置するわ、次に違う成分のパテ使うわで…
何か変なことになっております。

パテ部を研げば研ぐほど中からガサガサな状態が出てきて
スプレーを吸う感じな肌になっており、色が上手く乗らないし凸凹しているしでzzz
超細かい巣穴の集合体なのか…？
とりあえずこちらの画像UPは中止（ぉ

お世話になります。
今回はテキストのみで…。

まぁ、ウチのクルマ主体での最近の近況でも…zzz

まず、シフトレバー(ATですが…)が夏あたりから硬くなっており、
それが原因でバック中にレバーが戻らず下がり続け…左リアバンパーのサイドを擦りましたzzz

現在、昨年夏のフロント部分のDIY補修の教訓を活かしつつ自力修理中です(何

傷は深くないのですが、リアタイヤから後ろの部分を比較的広範囲に擦っており…

よってペーパーで全体的にゴシゴシ研いで、
スプレーパテで傷を埋め、また研いで次の工程へ…と言いたいところですが、
よく乾かすことも大切ですし、その間クルマを使うことがしばしばあるので
パテの白色(グレー)の状態で走り回るのは非常にみっともないので
とりあえずボディカラーのスプレー吹いて誤魔化して、休みの日に続きでも…な感じです。

あとついでに…昨年から途中放置の左フロントフェンダーのドアパンチ補修も少し再開(ぉ
こちらもスプレーパテを吹きその後ペーパー研ぎで巣穴消しと更なる整形を進めておきました。

でもまぁ、最近も運が無いのか…
休みの日は雨か強風(=台風)ばっかりで、再度中断中です。

画像？そういえば今回は何も撮ってりませんねぇ。
バンパーのDIY補修ヒトに見せてもね…って感覚です（ぉ
まぁ多少は撮ります、多分ｗ



ん～あとは…ついでとは言っては何ですが
せっかく久々に書いたのですから今年装着・交換したリジカラとかタイヤの
数ヶ月使用後の再レビューでも書きますかw

まずリジカラ。　…やっぱり体感無し(ぉ
既に修正不要だった部分に無駄な部品にお金をかけてしまったとしか思えませんzzz
つーか後述のタイヤがカギを握っているのかも（何


次は例の激安アジアンタイヤ、ATR SPORT2ですが…
～コレに換えてから体感できたこと～
①燃費が悪化した
②最高速が落ちた
③強めのブレーキングをすると車体フロント下部から「ゴォォォ…」と轟音がするw

…とまぁ、夏場なので一概に全てタイヤのせいには出来かねる部分が多いですが、
前年以前とは結構違うので、かなり疑わしいですね（ぉ

①：ウチのはATなのでデフォで燃費は良くはないですが、
以前は距離計読みで300kmはほぼ走れていましたが、
現在は早い時には270km台で給油ランプが点滅zzz

②：※然るべき場所で計測（謎　但しメーター読みw
以前はふおおkm/hくらいまで確認できましたが、
現在はふうわkm/hあたりで頭打ちします(謎

③：多分、過重でフロントタイヤが潰れてしまってロードノイズ倍増なのかと。
前タイヤでのブレーキング時には気にならない程度でしたので。

つーことで
転がり抵抗大きく、剛性低めってことですかねぇ？

ごく普通の市街地走行は普通な感じですがねぇ…って、
そんなレベルで何か違和感じるようでは商品として終わっていますねw
つーかちょっと速度域上がった程度でこの状況ってのもどうかと思いますがzzz

とりあえず給油の度に空気圧を徐々に上げ調整しております(ぉ


ん～やはりテキストだけだと味気ないですね。
次回は何か撮っておこうと思います(何