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お世話になっております。

※タイトル画は秋田駅内








秋田市入り三週間を経て
お次の長野市三週間を終えました。


まぁ上記二都市は距離的に自分のクルマは使わずの
新幹線での移動でした。

東北新幹線(秋田)か北陸新幹線(長野)かどちらの画か分かりませんが、
共に車窓は東京では決して見られないのどかな風景が新鮮でした(何



クルマはバンパーに当て逃げキズが付いたまま自宅へ放置でしたzzz


んで、先週(8/29～9/1の4日間)は栃木県小山市(現場)と茨城県古河市(宿)へ遠征。
ここは自宅から130km弱でしたのでクルマで乗り込みました。(キズありw)




で、週末に帰宅してDラーへバンパー交換+αの段取りをするにあたり、
車体をセルフチェック。
するとボンネットのインテークダクトのインタークーラー導風板を留める
クリップが大量に失われていることに気付く。
結構な数量で留められており、結構逝っています。

まぁボンネット裏の断熱材のおかげで導風板は脱落はしておりませんが、
なかなかですね…

聞けば熱害が付加されての経年劣化ということですが、聞いたことないわよ…。
つーかこのクルマのクリップって耐久性微妙じゃないでしょうか？
幸いクリップ取付けるだけで復旧可能ですが。

実は今回はリアバンパー交換と同時に左フロントタイヤハウスのインナー周りの
修理(つーか交換)も依頼しております。(画像無し)
ここは診断の結果、フロントバンパー左底部周りのクリップが吹き飛び、
それにより走行風が入り込むことでめくれて路面に接触して
削れる/割れるの様な状態です。

現状、バンパー下を養生テープで何とかめくれを抑えておりますzzz。

…以前、右フロントも似た様な破損でインナー交換したわよね。
多分、クリップさえ丈夫ならこんな破損しないハズ。

明日(9/5)から仙台へ2～3週間逝きますので、
クルマはDラーへ預けました。