よみがえれ！RB！

今日も当地はまずまずの晴天だった。

最近我が家のクルマ達はオイル交換ラッシュである。
今月頭のプレオに始まり、
半ばに親父シルフィ(日産純正5W-30・休日割りで3000円也)と来たからには、『主役２台』も放ってはおけない。

まずは32様より着手して来た。思えば昨年4月下旬に交換した以来だ・・・。
ナンダカンダとクルマ味だのメンテだのと講釈タレる事の好きなワタシだが主役の手入れは近年「なんとなくクリスタル・・・」なのであった←なんのこっちゃ。
貧すれば鈍する、でメンテ費さえなかなか予算捻出が困難なワタシの情けなき現状やはりビンボーはコタエますわ
『じゃ手放せば？いや、そしたら多分二度と手に入らないなら死守するしかないよな・・・』
の葛藤ばかりでありまする。
・・・毎度の愚痴はこれまでとして、R32は約10ヵ月・2500ｷﾛ振りのオイル交換だ。
近年、暇は有るのだがガス代も掛かるし、なかなかスカイラインを乗り倒す事も出来てない。それでも両車共に週１は動かす様に努めている。

今回はプレオに続いて同じ町内の整備工場にてエレメント交換も依頼した。
やはり若社長に「タネテツちゃん、モチュールいっとこうよ～！」と言われたが
・・・・スンマセン、プレオと同じベーシックな銘柄で、とお願いした。

【DAYTONA・10W-40・SN・半合成】である。
(恥ずかしながらデイトナを良く知らず調べたら中国興産という広島県の会社だった：訂正・先日プレオに注入したのはガルフでなくコレでした)。

作業料込みリッター当り1000円と言うことである。
ま、ベーシックとは言え普通乗りプラスアルファなら十分なスペックかと・・・。

帰り道はやっぱりスムーズな吹け上がりにご満悦。
やっぱ距離乗らんでも最低でも半年毎に換えてやらんとね～、と調子コイタ事つぶやくワタシ。

昔からRBエンジンは20から26までオイル状態に敏感なエンジンだと思っている・・・・。
まぁ鋳鉄ブロックの重くて丈夫な前世紀ユニット(笑)であるからタフだが反面、繊細な？フィールの持ち主であるとも思える。

ワタシの少ない経験？からしても不思議とオイル交換したら効果のわかりやすいタイプのエンジンとそうでないタイプがあるのだ・・・
それがごく普通のオイルだとしても。　


な～んか最近の精密・効率重視に作られたコンピュータエンジン達にはこんな感覚がありますかねェ～？。

さすがに毎日毎日こんな非効率なクルマ乗りまわしてたら、やはりある種の後ろめたさ？もあるし、こんなにガス代がクソ高いとやっていけない(たぶん実燃費はプレオの半分くらいか？)から、まぁ数日おきに乗るのがやっぱベストなのかなぁ。



オイル交換だけでもRBエンジンは今だにワタシに歓びを与えてくれる・・・。