YRP幸田　2ｺｰﾅｰ姿勢比較

12/24日の幸田ｸﾐﾐｰﾃｨﾝｸﾞにて、miniGT-R選手が各車の2ｺｰﾅｰでの姿勢を写真に撮ってくれました。　足回りの動きの比較が出来るかと思い、載せておきます。

Tak_S号　オーリンズ憲スペシャル２（ウプランズ）F16K　R17K
比較的ロールしてます。このタイミングで丁度ブレーキランプが消えた瞬間。前傾から水平姿勢へ戻ろうとしています。内側リアタイヤのアウト側は接地していないようです。
　

Pall Mall号　FD3S　TEINスーパーレーシング
姿勢変化は少ないようです。まだブレーキング中ですが、ノーズのダイブ量は少なく、リアタイヤも全面接地したままです。

SIN号　CT9A　ランエボ
リア内輪は完全に浮き上がってます・・・これがハイパワー4WDの足セットの秘訣か？

たかやろう号　S15シルビア
ブレーキング中で、リアのリフトがそこそこ出てますが、まだまだストロークに余裕がありそうで、リアの接地は失われていません。

5号艇号　S15シルビア
このクルマ、上のS15より相当ﾉｰﾏﾙﾁｯｸなのですが、姿勢そのものに差はありません。というか、ほぼ同じ！！
上はオーバーフェンダー付き、下はﾉｰﾏﾙフェンダーなので、トレッドも違います・・・不思議ですが。

銀色NSX号　HKSハイパーダンパーⅡ改ﾊﾞﾈﾚｰﾄｱｯﾌﾟ
　このクルマ、ブレーキング中ですが、姿勢変化ｈかなり小さいですね。タイヤが古いので、グリップが低いことも理由？？

SG号　NCロードスター　エナペタル特製
姿勢変化を許すタイプなようです。乗り心地良さそう！

新ごぶテッツア
確かZEALのスプリングレートｱｯﾌﾟだったと思います。
姿勢変化を少ないタイプですね。伸び側のストロークも短めで、既にイン側がほぼ伸びきっているかと思います。

ということで、サスペンションのことを、いろいろ想像するネタになると思いますので、楽しんで下さい。