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先週、某オークションにてジュリアのホイールを手に入れました。
選んだのは純正カンパニョーロです。

程度の割に比較的安価に購入出来たのは良かったのですが、購入した後に
知らなかったことが判明しました。それは、私のGT1300jr.(67年式)は
ハブボルトの長さが短く、そのままホイールを取り付けるとナットの掛かり
が浅くなってしまうとのことです…
(grungeさん、その節はありがとうございました)

ということで、まずは事実を確認する為に実測してみました。
(2000GTV及びGTAレプリカは戴いた情報です)

ハブ面～ハブボルト先端までの長さ
・1300Jr. ：＜ＦＲ＞35.3mm ＜ＲＲ＞28.0mm
・2000GTV ：＜ＦＲ＞35.6mm ＜ＲＲ＞35.4mm

ホイールのハブ面からナット座面(テーパー面の頂点)
・純正鉄チン (15inch)： 7.7mm
・カンパニョーロ (14inch)： 24.4mm
・GTAレプリカ ： 15.0mm

私の1300Jr.はFRとRRが長さが異なること、またRRにカンパニョーロを
取り付けるとナットの掛かり代が3.6ｍｍしかないことが分かりました。
（FRは10.9ｍｍの掛かり代があります)

写真で見ても長さ違いは明らかです。
＜ＦＲ＞


＜ＲＲ＞


ここまでが先週までの確認。
今日は実際にホイールを付けて、ナットを何回転で締め付けられるかを
確認しました。

・純正 : ＜ＦＲ＞19と1/4回転 ＜ＲＲ＞13と2/3回転(締付トルク9.5Nm)
・カンパニョーロ : ＜ＦＲ＞9と1/3回転　＜ＲＲ＞3と3/4回転(締付トルク8.5Nm)

当り前ですがRRに関しては、カンパニョーロだと殆ど回すことが出来ません。

結果として、RRはハブボルトを2000GTV用と同じ長いタイプに変更が必要
であることが分かりました。また、私の1300Jr.は進行方向左側のハブボルト
が逆ねじ仕様なので、FRのハブボルトも交換しようと思います。

最後に、試しにガレージ内で取り付けてみました。

＜純正＞


<カンパニョーロ>
いいね！(自画自賛) ホイールの良い具合のヤレ感が車の時代とマッチします。


<純正後姿>


<カンパニョーロ後姿>


タイヤも古く(ピレリ P5!)こともあり、すぐに付けて走れないのが残念ですが、
8月の車検の時にハブボルトも交換し、秋ごろにはカンパニョーロデビュー
出来ると良いかなと思っています。

※実測含む数値は参考です。
※あくまでも私の1300Jr.の仕様であって、車によって仕様が違うと思います
　ので、これもまた参考です。同様にカンパニョーロを取り付けることを検討
　されている方は、自己責任での取り付けをお願いします。

カプチーノの走行距離が20万kmに到達しました。自分が所有してからは3万km程度ですが、通勤やドライブに大活躍です😃
因みに20万kmは、地球を約5周したことになります。
これからもヨロシクね🙋