青サニトラのブログ一覧

昨日、仕事が終わってから プチサニトラミーティング....と、いうか プチ部品交換会がありました。

と、いっても お友達の ポンコツくんと 久しぶりに会っただけなのですが。







んで、貰ったのがコレ。





プチベアリング。



そして、10パイ カラー。

ボクが対価として渡したのは 古代ムー大陸の秘宝各種 。そして、ボクの身長5cm。 あと、オマケに体重も 10kg差し上げました。


まぁ、そのまこんなでインマニ改造開始。




この樹脂製のカラーを抜き





今回は、丸～く穴を拡大するので マジックを使用。



リンケージのシャフトは長すぎて使いづらいから マジックなのです。 コイツに120
番のペーパーを巻きつけ
穴拡大。





で、ベアリングを純正のごとく装着！



そして、あとは 組み立て。





んで、せっかく貰ったカラーも装着。





試運転してみると.....イイよ。コレ。


アクセルオンは、もちろんアクセルオフのレスポンスが、かなり 向上。


イイよ。コレ。



おヒマな人は、是非 お試しあれ。

昨日、祝日やったけどボクは お仕事でした。

爽やかな一日をおくる為に 朝風呂&朝シャン。

スッキリ サッパリで通勤。

仕事用トラックに乗り換え 気持ちを引き締めて お仕事開始。

なにげに髪の毛を触ってみると.....

なんかベタベタする。


はて？さっきシャンプー&リンスしたのにナゼ？？？

記憶をたどってみると.....

リンスを洗い流した記憶がないっ！

ボクは、乙女なのでリンスする時、 髪にリンス成分を いきわたらす為に いつも長時間放置してるのです。

そして、流し忘れたまま 仕事に来てしまったと。

もう、どうしょうもないから リンスヘッドにヘルメットをかぶり やけくそで荷降ろし。



すでに、髪の毛は ベタベタからヌルヌルに。

まぁ、そんなこんなで最悪の一日でした。





突然話は変わり...



ポート研磨。

フツーは、リューターとかを使ってやりますが、ボクくらいの達人？？？ になると 割り箸を使います。






割り箸に120番のペーパーを巻きつけゴシゴシと。

割り箸のシナリが 最高の作業パフォーマンスを実現してく れます。
(*^￢^*)

今回の製作コンセプトは、「通勤最強」ですから 低、中回転がビンビン。高回転は、ボチボチ。みたいな.....よくわからんモノを作ろうとしてます。

A12 丸ポートヘッドは かなり作りが粗く バルブシート付近は こんな感じで ↓ モッコリと断がついてます。



コイツを4気筒が均等になるように除去。

あとは、混合気の気持ちになってなだらか～になるように削ります。

EX側をやる時には、排気ガスの気持ちになって削ります。


しつこいようですが、今回は 低、中回転域での流速を 重視してるので(だから、わざわざ丸ポートヘッドを使ってるのです。) 特にポートを拡大する事なく ひたすら気持ちよく混合気が、流れるように削ります。

そんなこんなで割り箸一丁で15時間くらいは 削ったでしょうか？ ( ; ゜Д゜)

相変わらずバカです。

みんカラ放置してた間に ちゃっかりとバルブの軽量化、重量合わせも やっときました。






作業中(テレビを見ながら) ワインを飲みつつ(最近、体調があまりよくないので日本酒からワインに変えてみました。)




こんな汚い手で平気でスモークチーズ(アルミ粉入り)を つまみつつ




燃焼室も仕上がっとります。




インマニへの水穴も イモネジでふさいでみたりして。




はて、さて、どんなエンジンになるのでしょう？

それは、ボクにも わかりません。

( ＾∀＾)

超アナログな ボクが スマホなんぞに替えてから....約一ヶ月。 使い方が全くわからず みんカラ完全放置しとりました。

m(。_。)m


まだまだ使いこなすには ほど遠い状態ですが とりあえず基本操作は わかったよ～な気がするので みんカラ復帰いたします。


復帰にあたり ボクが放置してた間の お友達のブログに全て目を通し イイのには「イイね！」を、つけたり そうでもないのは スルーしときました。

(*^￢^*)

おヒマな方は また遊んでやってくださいね。

m(._.)m


さてさて、放置期間中 ボクが車の事を 全くやってない訳などなく.....


これまた放置してたヘッド製作を再開しとります。

まず手始めに こんなん作ってみました。

買えば6000円くらいするロッカーカラー もったいないから ジュラルミンパイプの端材を900円で買ってきて いつものように 金切りノコの刃のみで切断。



ジュラルミンあなどるなかれ 見た目は、ただのアルミ。 しかし、その硬度は鋼鉄。

切るのも大変。(手切りだから)

そして 各ロッカー間の寸法に ひたすら削り.....







オイル穴を開けて.....

こんなん出来ました。




クリアランスは、0.2mm(片側0.1mm)で作ってみました。

仮組みすると こんな感じ。(画像は、まだ磨く前。オイル穴も まだ開けてない状態。)








すでにロッカーアームは、削りまくって 軽量化済。重量も 0.1g以内に合わせてます。

( ＾∀＾)

と、まぁ こんな感じでボクは相変わらずです。

まだまだ やる事いっぱいあるけど 時間がある時に ボチボチ作っていきます。


とりあえず お久しぶりの挨拶がわりに こんなブログ書いてみました。


みなさん また よろしくお願いいたします。

本日、ピットロー○さんのパクリ部品が完成しました。

＼(^-^)／

まずは、製作過程をば。

サンダーで ボロ鉄板から 型を切りとり ドリルで穴開け。

デカ穴は、ドリルである程度 型抜きしてから ロータリーカッター・回転砥石を駆使して・・・最後は いつものダイソーヤスリ仕上げ。

(^_^;)





とりあえず基本部分が完成したので仮付けしてみると・・・




どうしても許せない部分アリ。


ギアボックスの左側 インナーフェンダーに ポコッと出っ張った部分があるのです。(元々は、出っ張りの上に更に 配線留めのグニャグニャ曲がるヤツが付いてますが、切り飛ばしてます。)

しかも そこに製作ステーが ドンピシャ当たり どうも座りが悪いんです。

座りが悪いと ステーをボディーに固定したとき ステーの穴とギアボックスの穴がズレてくるので問題アリ。

出っ張りを叩いて潰したいけど エンジン降ろさないと ムリっぽいし・・

そうや！ ピットロー○さんは どんな感じで付けてるんやろ？

と、画像を見てみると・・・


出っ張りの上に無理矢理付けて ステーが変形してますやん。 (-_-;)


アカン A型のボクには許せん！！

で、こんな風に ステーの出っ張りが当たりそうなトコを切り取り・・・



切り取ったからこそ完全にインナーフェンダーの湾曲に合わせて曲げる事が出来・・




更に鉄板クズも おんなじように曲げて・・



コイツをここに溶接すると・・


はい。裏側に2mmの逃げが出来ます。(2mm厚の鉄板なので)

ちなみに 出っ張りの高さも 約2mm。




ボクは天才なのか！？


まぁ 自分用のワンオフやから出来る 面倒くさい作り方ですが。

(^o^)


発想は チキンラーメンのたまごポケットですね。

騒音対策の為、会社で作業してたのですが 急遽 溶接が必要になったので、一時帰宅。

溶接だけして またまた会社へ。

ステーに合わせて 切り出した裏金も曲げてから 穴開け。

そして サフを吹いて・・




銀色に塗って(会社に銀色のスプレーがおちてたから) あとは、取り付けるのみっ！！


ここで またまた問題発生！

(ToT)


ステーを仮付けして ボディーに穴を開けるんですけど これまたエンジン降ろさないと内側からは ポンチで叩く事すら困難。

どうするボク・・・

しゃ～ないから普段は使わない「心の目」をあけて「この辺か？」 と、テキト～に穴を開け その穴からの距離や角度を想像しながらの 穴開け。


3つ穴を開けるだけなのに 10個くらい穴 開けちゃいました。

「心の目」は、腐ってたみたいです。

(((^_^;)

そんなこんなで まぁ なんとか完成！！

＼(^-^)／





裏側は こんな感じになっとります。




あっ！ 肝心の装着インプレです。


何て言ったらイイんやろ・・言葉にするとムズカシイのですが・・・

強いて言えば・・

ラックアンドピニオンほどではないんですけど 少し それに近くなったような・・・




は、冗談で。 (^o^)


ホントは会社から乗って帰っただけやから まだよく解りません。 (((^_^;)


ただ・・ちょっと乗っただけで感じた事ですが、路面のゴツゴツが 今までよりダイレクトにハンドルに伝わってきました。

また 今までは 左にキュッとハンドル切ったら その後 直進してても左側に進み、右にキュッと切ったら 同様に右側に進んでたんですが それが少し和らいだ気がします。

ハンドリングが良くなった！！ とは、感じられませんでしたが、全体的に車の乗り味っつ～か、なんとなくの動きは少し変わった気がします。


もう少し乗ってみたら 更に良いトコが発見出来るかもしれないし、イイとこなんか全然無いのかもしれません。

そもそもボクのギアボックス 停止状態でハンドル切っても 全く動いてなかったですから。

(^o^)


たぶん・・停止状態でハンドル切ってみて ギアボックスが動くような車両なら コイツは 効果絶大なんやと思います！！





※ あくまでも個人の感想なので 全ての人に当てはまるとは限りません。



おしまい。

なになに？

「ラックアンドピニオンほどではないけど それに近づく感じで 良くなる！！」

これは ピットロー○さんが 販売してる ステアリングギヤボックスを固定する 金具の 販売文句。(ハッキリ覚えてないけど こんな感じでした。)


この説明文 好きです。「ラックアンドピニオンと同等の・・」とは 書かずに「ラックアンドピニオンほどではないけど・・」なんて謙虚でイカす文章！！

(^o^)


それはさておき なぜに ギヤボックスを ボディーに固定する必要があるの？

なにやら ハンドルを切るとギヤボックス自体が動き そのガタで ハンドリングが悪くなるとか・・

ホンマかいな？？？


確かめてみよう！！

とある方の昭和サニトラでハンドルを切ってもらうと たしかに動きよるっ！！
(゜ロ゜)

ガタガタって感じじゃなくて グググーッて感じで。
これは 効果ありそう！！
続いてボクの 平成ハイブリッドサニトラの ハンドルも切ってもらうと・・

あれ？？？ 特に動いてないよ～な・・

(((・・;)


(((^_^;) まぁ 走行中には 動いてるんかも？？

いや、動きよるハズ。

そして コイツを付けたら 良くなるハズ！！

と、自分に暗示をかけて 製作開始！！ (^o^)


あっ！ ここまで読んで「なんのこっちゃ？」と、思う人がほとんどやと 思います。

商品の画像を見てもらったら 一目瞭然なんですが、そこはやはり 業者様が製品として売り出してる訳で 勝手に ボクが画像をUPするわけにはいかないのです。

しかし 真似するのはボクの勝手。(たぶん)


レトルトカレーの空箱を切り刻んで





いつものテキトー現物合わせ。


型取り完了！！

コイツで ボディーとステアリングギヤボックスを固定するだけ。

なぜに 真横に伸ばさずに 前方向にステーが伸びているのか・・

それは 真横に伸ばすとインナーフェンダーが湾曲してる部分にブチ当たるのです。 しかも 裏側(外側)には ブレーキホースを固定してるブラケットがあるのです。

日頃 馬車馬のように働かせてくれる会社様から 臨時ボーナスとして 2mm厚のボロボロ鉄板を 勝手に持って帰り・・




型紙を転写





実は・・

あまりの暑さに 今日は ここまでで終了。

(((^_^;)


簡単工作ではありますが、自宅では ちと騒音問題もあり 会社に行かないと作業出来ないので 盆休みの ヒマつぶし工作にしときます。

次回ブログは 装着インプレッションしますね！！