とむえぼ。のブログ一覧

本日も10時スタート、ミッション載せからでした。

バラしたモノを戻して行くだけだから、夕方には終わるだろ～♪っと、思っていたのですが、甘かった・・・(>_<)

クラッチついでに導入する強化マウントですが、ホントガッチガチで、遊びが無い・・・・
オマケに偏心のマウントなので少しでもズレてると組めません。

マウントの打ち換えのとき、ある程度センター出しをしておいたのですが、それでも若干ズレがあったので、プラハンやらバール、ジャッキなどを駆使して何とか載せることが出来ました。

残るは、クラッチ・ACDのエア抜きです。

はぃ、クラッチ交換2日目。昨日は数時間の作業だったので実質的には今日明日がメインです。

休みなので、10時過ぎに会社入り。
午前中にメンバー外し、午後にトランスファ&ミッション外し、クラッチ交換、変化キット組み付け、強化マウント打換えをしました。

完成後のステアリング調整が面倒なので、ステアリングギヤBOXを車体側に残してメンバーを外しましたが、これが大変で・・・・

ちなみに写真は、取り外した純正フライホイール。
クラッチ面が波打っちゃってます。。。クラッチ盤も限界近くまで減り、あと少しでバーストするトコでした。
これでは、ジャダーも出る訳です。(^_^;)

明日には完成出来れば良いのですが・・・

今日（厳密には昨日）でやっと、夏休みです。
とは言っても、夏休みの課題があるので、明後日までは会社に行く予定ですが。

夜8:30の終業後、課題スタート、12:00までの作業でバッテリー・シフトコントロール・ハーネス類・パイピング・ラジエーターと、下側からドライブシャフト・フロントパイプ・レリーズベアリングのクラッチカバーとの嵌合の解放で終わり。
明日はメンバー・ミッション下ろしからスタート予定。
明日中にクラッチ脱着・ミッション取付・強化マウント打換できれば・・・・
しかし、CT9系はマンドクセ・・・・何をするにもメンバーさんが邪魔をしてくれます。


最近、残業が続き帰宅してもくたばっている状況でした。
なかなかブログのお返事出来てませんが、休み中にはきちんとお返事したいと思っていますので、ご容赦ください。m(._.)m

生産中止が遅れていたら乗っていたかもしれないクルマ。昨晩からVR-4のタイミングベルト交換でした。
先ほど組み上がり、エンジン掛かりました。

意外に思われるかも知れませんが、V6のタイミングベルトは専門学校での実習以来！(^_^;)
その時は6G72が教材で、今回の6A13は全くの初めて・・・

整解片手にの作業でしたが、ベルト交換自体はEvoやグランディスの4G6系よりも楽でしたが、脱着する補機類が厄介でした。

午後は試運転でドライブしよ～っとw

迎撃ちう。
himekkoさんの襲撃にはびっくり！
プーマ号の診察もしましたよ