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いよいよランサーのFMCが近づいてきたようです。

来年はじめのデトロイトモーターショーで次期ランサーがお目見えだとか。

ランサーセディア･ランサーのCS系の正常進化、ギャラン･ディアマンテ等上級クラスのいなくなった分のカバーという事での大型化(と言ってもギャランクラスへの移行)で特に目新しい感じはしません。
アウトランダーを良く見てるんである程度想像できてしまいますし、アウトランダーのメカニカルコンポーネンツの流用と思われるのですが、今回の大型化については。今までの「コンパクトなセダン」というイメージとはかけ離れてしまいますね。
これだったらもう「Lancer」の名前を捨てて、新たなネーミングをしてもいいのかなと思うくらい。

エクステリアはE30系ギャラン･EA/ECギャランの逆スラントノーズを受け継いでいて良いですが、ヘッドライトがボルボっぽく見えますし･テールはアルファロメオ･156/166のまんまに・・・・
なんか新鮮味がないですね。

ランサーと言うとその派生車種であり、三菱の大看板(?)「ランエボ」が気になる点ではありますが、個人的には「Evo」というクルマよりも搭載されてきた「4G63」エンジンにその価値を感じていたので新型ランサーベースとなる「EvoX」以降はぶっちゃけどうでもいい・・・っていうのが本音ですｗ

ずいぶん前からハザードランプスイッチの照明が球切れしていて直さなければ！と思っていたのですが、今日やっと修理できました。
スイッチ類の照明に使われている電球自体小さく交換作業も細かい作業。
この手の作業はキライ(w)なので、長寿命化を狙いLED化しました。

インパネのオーナメントパネル(エアアウトレットAss'y)を外す事も初めてだったりして、今後のバージョンUPへの予行演習になりました。

使用したLEDは(株)大日向のLEDメーターランプ。色はホワイトを使用しました。

2個入りだったのですが、スイッチに納めるべく加工していたら端子が折れてしまい1個無駄にしてしまいました・・・・修正すべく半田付けを試みるもLEDの根元から折れちゃってて出来ず・・・・orz

純正のソケット付きバルブからソケットを外して・・・・と考えていたのですが、スペース的な問題･LED特有の光の指向性を考えるとソケットに装てんすることが難しく、結果スイッチ基板へ半田付けしてしまいました。


これで夜の非常事態にも少しは安心？？