とむえぼ。のブログ一覧

2006年もあと数時間となりました、こんばんは。

今日は昼前に起床、昼前からWRCのダイジェスト@地上波を見てました。
その後、部屋が今年中に片付きそうにない(汗)のでクルマだけでもキレイに・・・と思っていたら、親に使いを頼まれホームセンターへ。
帰宅後、洗車し始めたら写真のような時間に・・・・
とりあえず、クルマの方はキレイに出来ました。


大晦日と言うことで、この一年を振り返ってみようと思います。いろいろな事がありました。

みんカラでは、「Evo Friends♪」で初めてオフ会を主催させていただいたり、某Pへ数回お邪魔させていただいたり。過去2回参加できなかったMMFにもようやく参加できました。
また、関東･関西方面の方々ともお会いする事が出来ました。
みんカラをしていなければ、まず出会わなかったであろう多くの方々と知り合いお話できたことは本当に嬉しく思います。

仕事では、春に初めての異動。
夏～秋に掛けての2ヶ月も応援と言うことで他部署へ。
10月にまた今の職場へと異動でした。
これだけでも十分、激動の一年だ・・・・・(-_-#)

仕事もそうなんですが、プライベート面でも不完全燃焼気味だったかなぁ・・・・・
いろいろと、中途半端で放置しているものがあったりします。
ミニサーキットも、今年はスケジュール的な事･ハブベアリングなどクルマのトラブルで都合1回しか行けなかったのが心残り。
今年は厄年でもあったのですが、特に大きな災難もなく過ごせたことは良かったと思います。


さて、来年の予定(?)ですが、今のところランサーの車検とGWに企画中の「Evo Friends♪」全国オフくらいですねｗ

来年2月末で、ランサーに乗り始めてもう3年なんですね。
現在の走行距離が59300kmほど、年間2万kmですよ・・・・・
納車以来、東は群馬･KSL、西は岡山･水島まで走ってます。他にもちょこちょこと乗ってましたんで、仕方ないかなぁ・・・・（--;
そりゃ、ハブベアリングも逝きますね。
職業的にクルマいじりたい放題！って思われるかもしれませんが、出来ても仕事が終わってからのわずかな時間でしか作業できないので、作業内容の濃さは一般のドライバーの方の方がしっかりと出来ていると思います。
そんな訳で、ようやくしっかりとメンテしてやれるかな？という感じで、車検はキッチリとやる予定です。


GWに企画中の全国オフは現在、グループの掲示板で皆さんの意見を募っている段階です。
グループのみんなで作り上げるオフ会が出来たらと考えていますので、興味のある方は、是非書き込みお願いいたします♪
まだグループに入っていない方はこれを機に参加して欲しいなぁ～、と思います。(o*。_。)oペコッ

来年は、今年は1回しかいけなかったミニサーキット走行もちょこちょこと行きたいと思います。今年の美浜で東海地方のミニサーキットは鈴鹿ツイン以外走ったことになるかと思いますが、そろそろホームコースを決めた方がいいかもしれませんね。
他にも、今年中途半端で終わってしまっているものも完成させなければならないと思っています。


皆様、この1年大変お世話になりました。
無礼、失礼も多くあったと思います。ご迷惑おかけしました。
来年も本年同様よろしくお願いいたします。(o*。_。)oペコッ

親がメインで乗っているクルマなのでメンテナンス以外お任せ状態ですが(汗
久しぶりにパーツレビューを数点UP

休日たまに乗るくらいでマトモなインプレッションが出来ていない点はお許しを
(o*。_。)oペコッ

eK SPORT パーツレビュー

先日発売された、ハイパーレブをパラパラ～ッと斜め読み。
ちょっと気になる商品があったので、ヤフオクに出てるかなぁ・・・?と思い、探してみたらありました。

安価だったので思わずポチッ♪

軽量化といってもその重さはわずかですし、そこそこの快適性も確保しておきたいので全然思い切ったモノではありません。
でも、やろうと思えば徹底的に出来るものです。
ただ、徹底的にやるにはあまりにも面倒で金額的にもかなり高額となってくるので徹底実行はまた別の機会に。

でした。

そんな訳で今日は入庫予定台数も絞っていたようで、朝から会社の掃除をしてましたよｗ
午後になってからちょこちょこと整備しましたが、他の同僚が午前中主に整備作業･午後に掃除という人が多かったのでなんかイヤ～な感じでした。
給食のキラいなモノが食べられず、掃除中も食べさせられる！みたいなｗ

まぁ、お客様の都合もありますから仕方ないことですけどね。


明日から、新年4日までお休みです。
今月はハンパなく忙しかったので久しぶりに羽を伸ばそうかと思ってます。
な～んにも予定の無い年末年始ですが、とりあえずクルマの洗車と部屋の掃除。
キレイサッパリして、新年を迎えたいものです。



そうそう！
僕が主宰させていただいている、みんカラのランエボオーナーズグループ「Evo Friends♪」で、来年のGWに全国OFFを計画しています。
グループに入っておられる方のご意見や、まだグループに入っていないEvo乗りの方(ぜひグループに入ってくださいね♪)で「おもしろそうだな～！」という方、是非ご参加ください。
ミーティング告知板にて、ご意見･提案を受付中で～す♪

今日のお仕事でたずさわった一台。
EvoVです。

'97年シーズンのWRC(世界ラリー選手権)、メーカーがそれまでの｢Gr.A」からFF車を元として改造範囲を広げた「WRカー」へと移行する中、Gr.Aに拘りEvoIVで戦いながら「打倒WRカー」を目的に開発されたEvo。

シーズン序盤をEvoIVで戦ってこのEvoVにスイッチした翌'98シーズン、T.マキネンとR.バーンズのコンビでマキネンのドライバーズタイトル獲得、初のマニュファクチュアラーズタイトル獲得、Gr.Nでもドライバーズタイトル(グスタポ･トレレス)を獲得し、WRC三冠を達成したEvoの中でも記憶に残る1台。
N1耐久(現：スーパー耐久)に本格的参戦(テスト&サービス･プーマランサー)を開始したのも、この頃だったと思います。


今はEvoVIII MRに乗っていますが、就職してすぐの頃からVIII MRの購入を決意するまで、シルバーのEvoVを探していました。
結局、希望に沿うクルマが見つからず、新車でVIII MRを購入して現在に至っています。

EvoVはもう9年ほど前のクルマとなりますが、今見てもカッコイイ♪
歴代Evoの中で一番好きなスタイリング。EvoらしいEvoがこの2世代目、「CN&CP9A」だと思っています。

現行「CT9A」と比べるとボディ剛性が低かったりしますが、エンジン性能を考えるとこれぐらいがちょうどいいかも？
趣味のクルマとしてバランスがうまく出来ている感じがします。
CT9Aはうんとレベルが上がって、出来すぎている感じがします。
CT9Aだって悪い車じゃありません、素晴らしいパフォーマンスだと思います。
でも、2世代目のボディと比較して考えると「モアパワー」と・・・・ｗ

EvoVは、自分のクルマとして所有することは無いと思います。
WRCで大活躍した記録と共に、いつまでも憧れのEvoとしておきたいです。
今EvoVに乗られている方、大事にEvoを楽しんでくださいね♪

このEvoVでは、計器類などの作動点検で会社の周りをちょこっと走りました。
いじってあるのはマフラー･エアクリ･サクションパイプくらいでしたが、サクションパイプってメッチャ効果ありますね。マフラー&エアクリはパワーUPはしますが、レスポンスは良くなりません。レスポンスにちょっと感動、物欲スイッチONですｗ

他にも今日は、EvoIV･VITMEも入庫していて珍しいEvo祭りでしたw