とむえぼ。のブログ一覧

MMFに参加された皆さん、そして6月のキックオフミーティングから頑張ってきたスタッフの皆さん、お疲れ様でした！

こういうのは当日の夜、もしくは翌日にUpするものでしょうが・・・・・
・当日晩
6時半くらいまでスタッフの皆さんとお片づけ→MA某所にて分科会＋東京軍団&Club-Evogon&YR-Advanceの皆様と打ち上げ→翌AM1:00帰宅。
・翌日
お仕事・・・・前日の疲れでメチャクチャ眠かった。帰宅後爆睡！
・昨日
なんか色々してたら寝てました(爆)

当日は、6月からいろいろ準備してきた甲斐もあって、結構スムーズに進行出来ていたようです。皆さんのブログを拝見するとなかなか好評のようで良かったです。

朝は、5時半頃に現地入りして準備～EvoやGTOなどのブロックで入場の誘導。
自分が所属した分科会のお仕事外ですが、お手伝い。
結構な台数が入るブロックだったので、アレだけの台数を事故なく納めることが出来て、早くもかなりの達成感が出てましたがｗｗ

開会式を経て、テストコース&オートギャラリーへのゲートでのセキュリティチェック。ここでは、みんカラのお友達「ミャオ」さんと初対面♪まだ混んでなかったので軽く自己紹介&名刺交換できました。

昼食後、テストコースに僕自身も初めて入りましたが、とてもよい経験が出来ました。
まさかエアロスターで最大斜度48度のバンクを実際に走るとは・・・・バンク進入時のロールは「ヒヤッ！」としましたが、その後何事もなくバンクに張り付き走るバス・・・・
あれは良い体験でした。

下車してオートギャラリー見学。
ここも以前から見たかった箇所ですが、なかなか見られなかったところ。
左ハンドル仕様のジープロングは新発見！また、ラリー仕様のコルトギャランAII GS、ランタボの'82WRC･1000湖3位入賞車、VR-4の'92WRC･アイボリーコースト優勝車などかなり萌えましたｗエンジンもいろいろありましたが、スタリオン4WDのはビックリでしたね。

その後、岡崎集中豪雨募金の集計(募金いただきました皆様ありがとうございました。)～抽選会・閉会式と過ぎていきました。



昨年とは違って今年はかなりの成功だったのではないかな・・・と思いますが、個人的には反省も・・・・

・グループでの交流時間がなかった
これは僕自身の問題。スタッフとしてお仕事してたので割り切れます。
昼食～テストコース・オートギャラリーは一部の方とご一緒できたので昨年よりはマシ。

・某嬢に借りてたブツを返し忘れた
会場には持ってきてたけど、すっかり忘れてました・・・・
毎年、バッタリあってたから時間内に会うだろ～とあまい憶測をしていたのも事実。

・某氏から依頼があった調べ物、報告忘れ
以前から依頼を受けていて、「MMFのときに渡します」と言っていたのに忘れてました・・・
またFAXします。→某氏

写真は、宴の後の会場にて。
MMFスタッフ「ねこまた」さんのEvoXと。

ただいま、愛知県内某所。


明日はいよいよMMF♪

今日は、午後からある方のヘルプにお出かけ。
その後、MMF会場の三菱自工・岡崎工場へ行き、明日の最終打ち合わせに参加してきました。

打ち合わせ終了して今に至ります。
今日参加していたスタッフさんにコイン洗車場を教えてもらったのですが判らず、今晩のビバーク地付近で発見！
同じ県内と言えども、2日連続120kmの移動は辛いですから・・・・

明日の準備、ほぼ完了です。
参加される皆様、よろしくお願いします♪

1ヶ月ぶりの更新です・・・・（汗
とりあえず、生きてますよ。

その間、こちらの方が職場に遊びに来てくれたり、こちらの方と亀八だったり・・・・と、あとMMF関係諸々。
MMF本番まで、あと2週間・・・ちょっと不安です。


今日は、仕事で使っているエアーラチェットのO/H依頼で扶桑の工具店へ。エアラチェは2本あり両方ともMACTOOLSを愛用しているのですが、先日、パジェロを整備してたら1本粉砕しました・・・・orz
以前は、職場に週イチでMACのセールスバンが回ってきていたのですが、担当の方が退職されて来なくなってしまったので・・・・・面倒ですが、工具は料理人の包丁みたいなものなので仕方ないです。


その後、昼食をとって帰りに日産のディーラーを通りかかるので敵情視察w
以前ディーゼルパジェロに乗っていたこともあり、エクストレイルのディーゼルが気になって・・・・・

残念ながら実車はなく、かわりに試乗したのはガソリン2L/CVTだったのですが、アレで十分かも？
市街地走行のみでしたが、エンジン･CVTはトルクフルで、足回りも適度なダンピングで某T車のように柔らかすぎることもなく、静粛性も良かったです。

車内も防水・防汚対策が行き届いていて、夏はMTB、冬はスキー&ボードを積むであろう僕には最適な1台かも・・・・・
プラスチックパネルの質感が・・・・でしたが、道具として使うクルマに求めるポイントではないでしょう。

気になる車両価格は、299万とガソリン2Lとはかなりの価格差。
ガソリンは一時期の高騰から若干落ち着いてきましたが、軽油がガソリンほど下落していないということ、応対していただいた営業氏も乗っているということで、実用燃費も9km/L台後半はマークするということでした。
エクストレイルの場合はディーゼルが買いなのかどうなのか微妙でしたね・・・・
一番確認したかったディーゼルのパフォーマンス、静粛性もチェックできなかったので気になる点です。


既に報道されていますが、この秋のMCでパジェロのロングにもディーゼルが復活します。
社内勉強会で軽く教えてもらいましたが、現行の排ガス規制にクリアしているだけで「クリーンディーゼル」と定義できる「ポスト新長期規制」ではないため、現状では1年程度の限定販売・・・・(開発が進めば継続販売されるとか）

EU向けをベースに現行規制をクリアすべく改良したそうです。
「コモンレール」に「VGターボ」と、最近のディーゼルテクノロジーは使われていますが、たった1年のため投資・販売するべきだったのかなぁ・・・・と。

個人的にはトルクフルなディーゼルは良いなと思いますし、SUV・CCVならディーゼル派なので日産にはコスト面、三菱にはポスト新長期規制対応の開発を頑張ってい欲しいところです。

木曜日の休みは、石川県は金沢の金沢21世紀美術館に行ってきました。

前日のブログであげた「オモロー！」なモノとは、ロン・ミュエック展でした。

前日に「ザ・ベストハウス123」を見ていてこの作品展を知り、興味を持ちました。

ただ、美術館が金沢なのでちょっと遠いなと思ったのですが、いろいろ調べてみると・・・
・会期が8/31まで。
・今後の東海地方での展示予定が見当たらない。
・今回が日本初公開。
そんなことで、ちょっと頑張って行って来ました。
東海北陸道が全通してから、まだ新規区間を走っていないので、そのついででもありますがww(帰りは北陸道～名神経由でした)

で、実際に作品を見てきた感想は、
「気持ち悪いくらいリアル！！」

でも

「スケールがシュールすぎるw」

縦が人の背丈ほどもある顔だったり、片腕ほどのオヤジｗ
はたまた、何十倍？？て程デカい赤ん坊やら・・・・

うまく言葉には言い表せませんが、面白かったです。
せっかく普段行かない美術館に行ったので、ほかの作品展も見てきましたが、あんまり難しいものは分かりませんでしたｗ
でも、常設の「スイミング・プール」(レアンドロ・エルリッヒ)は面白い作品でした。
たまには美術館、いいかも？？

公休日で仕事は休みです。

今TVを見ていたら、オモロー！なもの（？）を発見♪

特に予定していた事もないから、見に行ってこようかな？
日帰りにはちょっとキツい気もしますが、某氏も月イチでやってる事ですからやれない事はないと思います。

問題は朝起きられるかどうかですね（^_^;