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この前車検通したけど、街乗り燃費の悪さの原因はまだ未解決。
まぁ、しばらくは様子見で。

高速での燃費は、やっぱり メーター読み 80-90Km/h 辺り（GPS計測で 75-85Km/hくらい）のキープが一番伸びる感じ。
30Km/L 越えも狙える。

でも、やっぱり 新東名 120Km制限になってるので、そのレンジで走りたいなぁと。
そうすると 24-25Km/h 辺りが限界なんだよな。

あと、地形の影響もあるのだろうけど、神戸辺りから東京に向けての上りエリアが燃費が伸びやすい。

東名下り、四国エリアはちと厳しい。


860K 走って、4L 前後の差、700円前後の差を どう考えるか、
往復だと 1400円だし、昼飯代くらい変わっちゃうしなぁ．．．

タイムパフォーマンス との関連もあるから、時間の余裕があるかどうか、
が、判断基準かなぁ

最近の街乗り燃費が極端に悪い。
前は 24K/L ぐらいは行ってたのに この前は 13K/L ??
高速道路での巡航だと 27K～30K/L くらい行くので、
もしかして燃料漏れてる？？
蒸発してる？？

今日、AZ-1は次のオーナーのもとへ旅立ちました。
発売当時に憧れ、15年前に入手、手元にあるだけで嬉しかった15年でした。
ありがと。

この夏の燃費、結構悪い。

一番の影響は エアコンだなぁ。

２以上の風量を多用すると、燃費が ガンッと落ちる。
この辺りは 軽自動車 NAエンジンの非力さの影響をもろに受けちゃうのでしょう。

風量上げてもガンガン冷えるわけでもなく、MAX４にしてもぜんぜん冷えないこの夏、
燃費も 20km/L 切っちゃったりするし、

なかなか厳しいなぁ。

今回の 東京-松山 往復での燃費は、

往路：
27.2km/L
28.6km/L
復路：
25.5km/L
32.4km/L

復路が前半と後半で差が大きいけど、これは給油時の ”満タン” の差で起きてる感じで。

基本はセルフなので満タンレベルはそんな差はないと思うのだけど、
復路途中の給油はセルフじゃなかったのでそこで差が出た感じ。

プロがする満タンはレベルが違うのか？？
給油された量が、メーターのレベルゲージから想像したのと2L近く差がある気がしたので ？？ と思ったけど、
給油後の燃料の減りが異様に遅かったので、ギリギリまで入れると結構差があるものなんだろうな、と。

そんなこんなで満タン法での燃費計測に自信を失いつつあるけど、まぁ慎重に給油して様子を見ましょう。

にしても、軽自動車の給油しにくい問題はなんとかならんもんかな
無造作に給油すると、ぜんぜん入ってないことあるし。
慎重に入れても限度が分かりにくいし．．．