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2008年06月29日

NISSAN GT-R

久しぶりに自分のスープラを動かしてみて「なんだこれは！？」と思いました。

今まで快適なプログレだったので、なおさら負の部分が強調されたのかも知れません・・・

とにかく、超乗り辛い＆五月蝿い
一時期、本気で乗り換えを考えていました。

でも、速くて・壊れなくて・安いという三拍子揃っているクルマが世界中、この世にスープラしか無いという現実も改めて知りました(現場でスープラ多すぎですｗ)

とはいうものの、近いのがＧＴ－Ｒだと思います
調べたら中古車市場も落ち着いてきた？感じもします。

が、やはりRB26は・・・お金が掛かり過ぎるのとチューニングカーにするとスープラと同じ事になるのでノーマルで速いR35 GT-Rが欲しいです。

ＡＴだし、マフラー変えないと静かなので最高です（・∀・）

とりあえず、今はお金が無いですがｗ
でも、スープラは売りたくないですね☆

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Posted at 2008/06/29 21:23:51

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avislovely 2008年6月29日 23:35 たしかに湾岸を走るのでしたら、国産ではスープラを凌ぐ車はＧＴ－Ｒだけでしょうね。スープラは空力もいいし、ギヤ比、シャシー性能も優れてる為、高速域では安定もしますしね。僕もＧＴ－Ｒは憧れの存在ですが、元が速い車には興味ありません。出来損ないの車をいじったほうが楽しいです。・・・・ていうかタダの負け惜しみ？？（笑）でもポリシーもって走ってるつもりです！	コメントへの返答 2008年6月30日 0:00 私は速ければ、元から速いクルマ・チューニングして速いクルマどちらでも良いです☆ でも、チューニングカーは何かを犠牲にしているので、その代償が最近負担に思えてきてます。。。ストリートなので、あくまでもストリートを走る事も考えて置かなきゃきついと思います(深夜、住宅街で爆音とか無理です)
マッサ(まさクン) 2008年6月30日 2:16 35Rはロードコストがかかりすぎです。ブレーキパット交換にすべて交換しなあかんので30万？エンジンが350万？などなど。友達に日産で働いているのがいていろいろ部品代など聞いてるといくらノーマルとはいえお金がかかります。また35Rに乗ってる友達もおり、話をきいてるとタイヤの接地感は抜群にいいみたいで、少し攻めるとタイヤのたれが早いみたいで、街のりにするともったいないといってます。加速はすごくいいみたいですが・・ぼくも最近は快適性を求めはしますが、スープラを手放そうとは思いません。乗る回数が減っても新車から乗り続けてるので愛着もあるし、逆にあの扱いにくさがやめられないのかもしれないないですがね。	コメントへの返答 2008年7月1日 0:19 ＧＴ－Ｒは性能の割りに安いと思いますよ(感覚がおかしいかも知れませんが) ポルシェＧＴ３のエンジンは倍の７００万以上します。なにより、社外パーツが豊富に出そうな気もしますし、３年後くらいにどうなっているか楽しみです^^ ただ、外観は私の好みではありません
宵闇 2008年6月30日 19:40 イジルから楽しいです(笑)	コメントへの返答 2008年7月1日 0:19 すぐにパーツが出ますよてゆーか、すでにパーツ一杯あり過ぎｗ
酸素 2008年7月1日 1:51 新車で買えた頃、初めて見た時の衝撃度はＧＴＯ＞８０スープラ＞Ｚ３２＝ＮＳＸでしたね。Ｒ３２は地味さが逆に衝撃でした。今だと時たま８０かＺ３２欲しくなるます。速さより気持ちいい方向に弄りたい感じデス。	コメントへの返答 2008年7月1日 8:27 そんなあなたにエアロトップのスープラがあります＼(^O^)／モテモテですよ
ヤストモ80 2008年7月3日 20:28 やっぱりスープラが一番ですよ外観、内装、共に今売られている車には無い格好よさがあるますねピッポンさんのは更に特殊でいいじゃないですか	コメントへの返答 2008年7月3日 23:36 外観、内装、走りならスープラなんですけど・・・さらに快適性も求めるとは自分が、贅沢言い過ぎましたorz
宵闇 2008年7月4日 13:53 快適性もｲｼﾞﾘｶﾀ次第かと…(^^;	コメントへの返答 2008年7月5日 14:29 そうですねカーボンクラッチとか良いと聞きます^^ 暫く、お金貯めます

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マッサ(まさクン) 2008年6月30日 2:16 35Rはロードコストがかかりすぎです。ブレーキパット交換にすべて交換しなあかんので30万？エンジンが350万？などなど。友達に日産で働いているのがいていろいろ部品代など聞いてるといくらノーマルとはいえお金がかかります。また35Rに乗ってる友達もおり、話をきいてるとタイヤの接地感は抜群にいいみたいで、少し攻めるとタイヤのたれが早いみたいで、街のりにするともったいないといってます。加速はすごくいいみたいですが・・ぼくも最近は快適性を求めはしますが、スープラを手放そうとは思いません。乗る回数が減っても新車から乗り続けてるので愛着もあるし、逆にあの扱いにくさがやめられないのかもしれないないですがね。	コメントへの返答 2008年7月1日 0:19 ＧＴ－Ｒは性能の割りに安いと思いますよ(感覚がおかしいかも知れませんが) ポルシェＧＴ３のエンジンは倍の７００万以上します。なにより、社外パーツが豊富に出そうな気もしますし、３年後くらいにどうなっているか楽しみです^^ ただ、外観は私の好みではありません
宵闇 2008年6月30日 19:40 イジルから楽しいです(笑)	コメントへの返答 2008年7月1日 0:19 すぐにパーツが出ますよてゆーか、すでにパーツ一杯あり過ぎｗ
酸素 2008年7月1日 1:51 新車で買えた頃、初めて見た時の衝撃度はＧＴＯ＞８０スープラ＞Ｚ３２＝ＮＳＸでしたね。Ｒ３２は地味さが逆に衝撃でした。今だと時たま８０かＺ３２欲しくなるます。速さより気持ちいい方向に弄りたい感じデス。	コメントへの返答 2008年7月1日 8:27 そんなあなたにエアロトップのスープラがあります＼(^O^)／モテモテですよ
ヤストモ80 2008年7月3日 20:28 やっぱりスープラが一番ですよ外観、内装、共に今売られている車には無い格好よさがあるますねピッポンさんのは更に特殊でいいじゃないですか	コメントへの返答 2008年7月3日 23:36 外観、内装、走りならスープラなんですけど・・・さらに快適性も求めるとは自分が、贅沢言い過ぎましたorz
宵闇 2008年7月4日 13:53 快適性もｲｼﾞﾘｶﾀ次第かと…(^^;	コメントへの返答 2008年7月5日 14:29 そうですねカーボンクラッチとか良いと聞きます^^ 暫く、お金貯めます

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