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イイね!
2009年09月13日

CL7初メンテ?

CL7初メンテ? うちのCL7、まだ比較的新しめの部類に入る車ということと、納車時に三菱Dで整備してもらっているので、6月の納車以来まったくメンテはしておりませんでした。

そろそろ3ヶ月経つのでぼちぼちメンテのことも考えようかと(電験の勉強から開放されて時間が出来たというのもあり)
プラグ&エアクリーナーの点検をしてみました。

驚いたのは純正プラグ、IFR7G。

IFRってことはイリジウム?
純正でイリジウム電極を使う時代なのね。
電極の径もφ1mmも無さそうな細いタイプ。

純正でこんなプラグを使ってるなんて、素晴らしい。
まだ使えそうな感じではあるけど、真っ白に焼けてる。。。
そんなに回してないんだけど、熱価ちょい低め?

まあでもFD2Rも確か7番だった気がするから次も同じで問題ないかな。

エアクリーナーのエレメントも思ったよりは綺麗。
でもそろそろ交換時期ではありそうな感じです。


そろそろオイル交換も考えないといけません。
何にしようかな~
K20Aってどれくらいのものがお勧めなんでしょうね。

GOLDの5W-40とか良さげじゃないですか?!
高いけど(爆)
ブログ一覧 | CL7 | クルマ
Posted at 2009/09/13 22:53:19

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この記事へのコメント

2009年9月14日 0:56
僕もオイル悩んでます…モチュールのH-TECHか並行300V、純正ゴールド辺りで。

ワコーズの4CTが交換の時はアッパー近くまであったのに最近チェックしたらロアより下でたまげました(爆)
コメントへの返答
2009年9月14日 20:58
モチュ300VはEK9時代には過去最高と感じたオイルです。
300Vなら正規物が良いです。

純正ゴールドもいいよね~

オイルが燃えてたりして(爆)
2009年9月14日 17:21
俺もさっきプラグ見てきました~
ドロッドロでしたw
8番で街乗りはキツいみたいで。
次も8番買っちゃいましたけどw
コメントへの返答
2009年9月14日 20:59
EK9時代は8番で普通に焼けてたんだけどなあ。

そろそろエンジンOHの時期では(爆)

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