触媒スタッドボルト交換

はじめまして。
whiteglintと申します。
一年以上も前のことでご投稿内容と直接関係ないことなのですが、お訊ねしたいことがございます。
マフラー交換される前、純正マフラーの内径をご存知でしたら教えていただきたく、宜しくお願い致します。

はじめまして。コメント有難うございます(^_^)
純正マフラーは処分してしまったので、現物確認できないのですが、調べたところメインパイプ径は54mmのようです。
二股から後ろは細くなっているので45mmだと思います。
参考までに(^_^;)

ご返信いただきましてありがとうございます。
更に調べていただいちゃってすみません。

私ではなかなか調べられなくて、こうやってコメントを送らせていただいた次第です。
二股に分かれたところで45mmというのは細くて驚きました。

実は企みがありまして…
左側のタイコすぐ前方のフランジ部にアペックスの流量調節弁をつけて、それから後方を直管にして、右側のみ(タイコあり)と両側(タイコ+直管)を切り替えられるようにできないかなぁと。
しかし、流量調節弁の径が小さくて54mmということで45mmよりも大きく、なかなか簡単にはいかないようです…

長文となり、申し訳ございません。
ご返信いただきまして誠にありがとうございました！

調べものは得意な方です(^_^)v

なるほど…なかなか面白そうな計画ですね～
僕もアペックスのページ見てみましたが、54Φが最低なんですね。
どこか他のメーカーでも作っていれば…
バイク用なら45Φがあるので、ちょっとの加工で使えるかもしれません？

そうなんですか☆
私は昔から検索方法が下手でほしい情報をなかなか収集することが出来ません(^^;
ちなみにBRC-ENG様の仰いますバイク用ECVが見つけられないでいます(汗
図々しくて申し訳ございませんが…
もし宜しければ、メーカーもしくは品名を教えていただけないでしょうか？
宜しくお願い致します。

検索は、キーワードを画像検索から探すと比較的見つけやすいですよ(^_^)v

汎用品で1つ見つかったのは、遠隔操作ができない物ですが、こんなのが有りました。
http://jetjam.jp/product/volume-controller/
二輪だと同様の排気デバイスを採用している車種もあるので、それを利用するとか。
どちらにせよ加工は伴いますね(^_^;)

一つ閃いたのは、APEX製ECVのバタフライ部分のみ小径加工する方法です。
ガスケットの当り面が確保できれば、、なんですけど。
内壁に段差ができるのでフラットにはなりませんが、一番簡単な方法かも？ですね。

マフラーパイプを加工するのであれば、いっそのこと45に拘らなくても、異径パイプで繋げても良いと思います(^_^)