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もう１点は以前から交換するつもりだったエアクリーナを毒キノコに。
う～ん、吸入音が大きくなった気がする。。。

車検時に排ガス漏れの指摘を受け、メンテを行いました。
触媒後とマフラーとの繋ぎ目からリーク。
ガスケットがヘタってるのだろうと、とりあえず交換。
液体ガスケットと併用して様子を見てみましょう。

これまた車検対応で突起物扱いにされるであろうボンネットピンの取り外しを行ないました。
一苦労なことにコアサポートのボルトが完全に固着しており、取り外し不可能なため不可逆的にぶち切ることに・・・。
さらに、鍵付ボンピンを付けようとして取り付けたものの角度が合わず断念。。
結局ビニテでふさいで付けてない状態になっててそのまま車検まで我慢しよう。。。
噛み合わせの部分ってかなり微妙な調整が必要なことが分かり、素人ではムズいです。。

車検対応にすべく、第１段としてウォッシャタンクを取り付けました。
ただそのままエボ５のタンクを付けるとデカすぎてオイルクーラーのエアーの抜けが悪くなるのでエボ６のインタークーラースプレー用タンクを流用。
取り付けてもオイルクーラの抜けも良さそうで何より。(^o^)

久々の更新ですね～。
車検満了が４月７日のため、事前に補修の必要個所を確認するためディーラーに入庫してみました。
補修部分も含めて現状のままでは車検に通らないことも判明！
まず、前から分かっていたがウォッシャータンクが無いので水が出ません。
ボンピンが危険部位に相当するらしく、取り外す必要あり。
そして一番の問題は、、、スポーツ触媒。
合法ではあるが純正でないので歓迎はされませんな。
やっぱり陸運持ち込みにするかねぇ･･･。
予定では同時にクラッチ交換とフロントキャリパーのＯ／Ｈもしようかと検討中。
全部で２０万オーバーなので迷うがいずれしないといけんからね。。