3代目VOLVOくん 今回は、私たちのライフスタイルの変更と共に、V60からダウンサイジングでV40くんとなりました。 子どもたちが長男は、社会人となり、次男も広島で下宿中、4人で一緒に出掛ける機会も激減したので、これで十分かと思います。 V40 T2 Kineticです。 90kW(122ps) ...

2012年11月にステアリング　シルクメタル　トリムを装着しましたので、Photoを一部変更します。 2012年10月にホイールを純正のバルドールから、同じく純正のスレイブニルに変更したので、Photoも変更する事にしました。 ＶＯＬＶＯ９６０エステートに１５年乗ったのですが、今回Ｖ６０に乗り ...

ＶＯＬＶＯ９６０エステートに１５年乗りました。とても、良い車で飽きが来ませんでしたが、修理代がかさむようになり、遂に手放しました。代わりにＶ６０が二代目ＶＯＬＶＯくんとしてわが家に来ました。

ＶＯＬＶＯ960のセカンドカーとして、通勤に使用していました。 楽しい車でしたが、現在の自宅に引っ越しを機に、手放しました。

長男が誕生。 幼稚園への送迎のために買い換えましたが、山道で軽に追い越され他のがショックで、買い替えを決意しました。

湾岸戦争の勃発のときに購入。 オートマチック車が、全てセンチに輸出されてしまいましたので、マニュアル車を購入しました。

結婚を機に、セダンにしました。 よく走りましたが、やっぱりセダンでした。

楽しい車でした。８年で１６万キロ。今でも一番思い出に残る車です。

T130型 1978年　コロナハードトップ その後、初の新車購入。 資金の大半を親に出してもらって、手に入れた車です。 その時は、EFIエンジンが欲しかったのですが、不足分を自分で出すには少々資金が足らずでした。 初めての新車だったので、嬉しくてたまりませんでした。

T80型　1972年　コロナ　1500 免許を取得して初めて手にした親父からのお下がりのコロナです。 ベンチシート、コラムシフトで、初めて広島に長距離ドライブに行った時に、オーバーヒートを起こしてしまい、ロードサービスを呼びました。 ラジエターの詰まりが原因だったので、広島でラジエターを交換しても ...