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安藤二七美の"ホンダ Z" [ホンダ Z]

整備手帳

作業日:2015年1月26日

ホンダ PA1型 Zの運転席にレカロのシート

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
年末にZを買ってから、もうすぐ1ヶ月。
そろそろ、お試し期間は終了。
3月11日スタートの被災した漁港に撮影シリーズに向けて、準備を進めていかないと。
……というわけで、ホンダ GA3型 ロゴTSで使ってたレカロのシートを取り付けることにしました。
右の黒い鉄細工が、Z用のシートレール。
左のシートの下には、ロゴ用のシートレール付いたまま。
2
シートをひっくり返すと、シートとシートレールはこんな感じで固定されている。
レカロのシートとシートレールの固定は10mm。バッテリー端子やナンバープレートと同じ「とおミリ」です。
いいシート、お気に入りのシートは、一生の財産。
車種別のシートレールさえ手に入れれば(作ってもらえば)、いろんなクルマで使い回しができるよ。
3
シートレールの交換は完了。
次は、Zの運転席を取り外す。
4
ボルト4本を抜いて「よっしゃ!」っと勢いよく運転席のシートを持ち上げると、シートベルトの(警告灯の)配線を引きちぎっちゃうよ。
5
並べてみた。
日本の自動車(のシート)は世界一ってよく言うけど、それはあくまでも「値段の割に高性能」という意味。
2〜3万円の純正シートと、20〜40万円のシート。体格も違えば、好みも違って、いろいろと難しい(奥が深い)世界だけどね。
ちょっと座ってみただけでも、その差は明らかです。
6
あれ?
考えてみれば、ロゴのシートベルトのキャッチなんか取り付けても、意味がないのでは?
Zの運転席から取り外すんじゃないの?
……と気がついた。
シートベルトのキャッチの取り付け部、ロゴは17mm、Zは14mm。
キャッチそのものも、GA3型 ロゴとはちがう部品を使ってます。
7
ラチェットでどんどん締めていって……
最後に、長いメガネレンチで増し締めしたら完了さ♩
8
座った瞬間から、やっぱり全然ちがう!
(((o(*゚▽゚*)o)))

2015年1月25日(日曜)13万5683km

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