ホンダPA1型ZのD4ランプが

7ヶ月間ずっと放置して色々と問題が出ている、ホンダPA1型Zのあれやこれやシリーズ。
1 ブレーキランプが光りっぱなし
2 ハイビームの青いマークが光らない
3 エアコンパネルの照明が片方つかない
4 オーディオスイッチの取り付け
5 フォグがつかない
6 ルームランプが光ったり光らなかったり
7
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7連発の最後「その7」は、追加で発生した余計な二度手間。
「その2」でメーターを外して、ハイビームの青いやつとか、シートベルトの警告灯とかの、電球を交換したでしょ。
その時に「古くなるとシフトポジションのDランプとそれからPの電球が切れやすいんだけど、この仔の場合は簡単に交換できるから、次回またいつでもいいや」って書いたでしょ。
その直後に切れやがったのよ。
確かに簡単だから、いいといえばいいんだけど……
ほんの数日後じゃ、完全にただの二度手間じゃないか！

もうちょっと書いておくと……
近頃の流行りのLEDじゃなくて、昔ながらの電球だからね。
古くなって、フィラメントが細くなって切れそうになった状態で、（他の電球の交換やら何やらで）いつもとちょっとちがう衝撃とか軽い振動が加わると、それが最後のトドメになったり、トドメ待ちの瀕死状態になったりするみたい。
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ハイビームとか、シートベルトの警告灯とか、あるいはスピードメーターの照明とか。
球切れでメーターを外した時は、交換のついでに「D4」ランプとそれから「P」も交換しておいたほうがいいかもね。
いちいち電球が光らなくてもわかるわ！と、「D」も「P」も球切れのまま放置してる人が多いとは思うけどね。
ほっといて自然に直るものじゃないし、そんなに高額なものでもないし。
ホンダPA1型Zの場合は「D4」も「P」も、電球そのものは、シートベルトやら何やらで使われてる「合計22個」のうちの1つ。
同じやつだし。
だったら、なおのこと、同時に交換しておけよって話だわな。
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同じ画像を何回もアップしても意味ないから……
数日前の同じ作業はこちら。↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/1516299/car/1850761/5142460/note.aspx

7ヶ月ぶりの7連発は、これで終わりです。
ガソリン残量が気になったかもだけど、この後で給油してきたのでご心配なく。
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ホンダPA1型Z
2018年12月31日（月曜）18万3364km
部品番号 35505-S2R-003 D4ランプ